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Selon la Dr Vyoma Jha du NRDC, la transition de l’Inde vers une énergie propre est autant liée à la sécurité énergétique qu’au climat, et le déficit annuel de financement pourrait atteindre environ 100 milliards de dollars jusqu’en 2050. L’article appelle à réorienter le financement climatique international, en accordant davantage de poids à l’adaptation et à la résilience, parallèlement à la réduction des émissions.
La baisse du coût des batteries pousse le secteur du fret vers l’électricité, mais n’impose pas une trajectoire unique aux marchés. Les différences de dépendance aux routes, aux chemins de fer et aux voies navigables rendent différentes les décisions concernant l’électrification des camions, des trains et du transport fluvial entre la Chine, l’Inde, l’Europe et les États-Unis.