起亜の雇用安定委員会から流出した内部文書により、同社が「EV7」という名称の全く新しい中型電動SUVの生産を計画していることが明らかになりました。この発表は、2030年までに電気自動車のラインナップを14車種に拡大するという起亜の野心的な戦略の一環です。
起亜のラインナップにおける新モデルの位置付け
この車両は、韓国の光州にある起亜の工場で製造される予定です。流出情報によると、EV7は現在のEV6と3列シートの大型SUVであるEV9との間のサイズおよび技術的なギャップを埋める役割を担います。その寸法はソレント（Sorento）に近いものになると予想されており、現在のEV5よりも大きな選択肢となります。
EV7の技術的な変更点
技術的な予測では、起亜はEV7において、性能向上とコスト削減を目指した新しい電気自動車用プラットフォームを採用する可能性があります。このプラットフォームの主な期待される利点は以下の通りです。
- バッテリー効率：現在の技術と比較して、バッテリー容量が最大40%増加し、エネルギー密度が15%向上します。
- 性能：モーター出力が9%向上します。
- 充電速度：起亜は800Vの電気アーキテクチャに移行する可能性が高く、これにより充電時間を10%から80%まで18分から25分に短縮し、EV5で使用されている400Vアーキテクチャを上回る見込みです。
人工知能とソフトウェア
起亜は、現代自動車のソフトウェア定義車両（SDV）アーキテクチャ、インフォテインメントシステム「Pleos Connect」、および車内AIアシスタント「Gleo AI」を含む高度な技術を次期車両に統合する計画です。また、新型車は高速道路でのレベル2++の自動運転機能をサポートする予定です。
この動きは、起亜が継続的な売上成長を達成する中で行われました。同社は、ハイブリッド車と完全電気自動車の選択肢を多様化することで世界市場での存在感を高めることに注力しており、2030年までに欧州での販売の66%を電気自動車にすることを目指しています。