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Polestar는 Formula 2030 콘셉트를 향후 디자인 방향을 미리 보여주는 preview로 확인했으며, 그 요소는 2027년 출시 예정인 신형 Polestar 2와 2028년 출시 예정인 Polestar 7에 적용될 예정이다. 이번 공개는 2026년 상반기에 8억4,200만 달러의 순손실을 기록한 회사를 수익성으로 전환하려는 보다 광범위한 전략의 일환이다.
Polestar가 WLTP 기준 최대 630km의 주행거리를 제공하는 Polestar 4의 SUV 버전을 출시했다. 이 모델은 쿠페 버전보다 더 넓은 공간과 실용적인 장비를 제공한다. 또한 신형 버전은 기존 모델이 후면 시야 확보를 위해 카메라와 디스플레이를 사용하면서 없앴던 전통적인 후면 창문을 다시 적용했다.
CleanTechnica의 의견 기사에서는 호주 전기차 차주들이 차량을 교체할 시점에 관해 겪은 경험을 소개하며, 배터리 열화만으로는 일반적으로 차량을 포기할 필요가 없다는 결론을 내린다. 소개된 사례에서 교체는 배터리 수명보다 편안함, 승하차의 용이성, 보증, 필요한 주행거리, 운전자 보조 장비와 더 밀접한 관련이 있었다.