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Polestar a confirmé le concept Formula 2030 comme preview de sa future orientation stylistique, dont certains éléments apparaîtront sur la nouvelle Polestar 2 en 2027 et la Polestar 7 en 2028. Cette présentation s’inscrit dans une stratégie plus large visant à conduire l’entreprise vers la rentabilité après une perte nette de 842 millions de dollars au premier semestre 2026.
Polestar a lancé une version SUV de la Polestar 4 offrant une autonomie pouvant atteindre 630 kilomètres selon le cycle WLTP, avec davantage d’espace et des équipements pratiques par rapport à la version coupé. La nouvelle version réintroduit la lunette arrière traditionnelle, après que la version originale l’a remplacée par une caméra et un écran de vision arrière.
Cet article d’opinion de CleanTechnica présente les expériences de propriétaires de voitures électriques en Australie concernant le moment de remplacer leur véhicule. Il conclut que la dégradation de la batterie, à elle seule, n’impose généralement pas de renoncer à la voiture. Dans les cas présentés, le changement était davantage lié au confort, à la facilité d’accès et de sortie, à la garantie, aux besoins en autonomie et aux équipements d’aide à la conduite qu’à l’âge de la batterie.