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Polestar confirmó el concepto Formula 2030 como una vista previa de su futura orientación de diseño, cuyos elementos aparecerán en el nuevo Polestar 2 en 2027 y en el Polestar 7 en 2028. La presentación forma parte de una estrategia más amplia destinada a llevar a la empresa hacia la rentabilidad, después de registrar pérdidas netas de 842 millones de dólares en el primer semestre de 2026.
Polestar ha lanzado una versión SUV del Polestar 4 con una autonomía de hasta 630 kilómetros según el ciclo WLTP, más espacio y equipamiento práctico en comparación con la versión coupé. La nueva versión recupera la ventana trasera convencional, después de que la versión original la sustituyera por una cámara y una pantalla para la visión trasera.
Un artículo de opinión de CleanTechnica presenta las experiencias de propietarios de coches eléctricos en Australia sobre cuándo sustituir sus vehículos y concluye que el deterioro de la batería, por sí solo, normalmente no obliga a deshacerse del coche. En los casos expuestos, el cambio estuvo relacionado más con la comodidad, la facilidad para entrar y salir, la garantía, las necesidades de autonomía y el equipamiento de asistencia a la conducción que con la antigüedad de la batería.