Polestar는 2026년 9월 2일 자사의 전기차 Polestar 4의 SUV 버전을 출시했으며, 독일에서 가격은 57,900유로부터 시작한다. 첫 차량은 올해 4분기 중 고객에게 인도될 예정이다. 신형 버전은 동일한 플랫폼을 유지하지만, 더 곧게 뻗은 루프와 더 수직에 가까운 테일게이트를 추가했으며, 쿠페 버전에는 없었던 전통적인 후면 창문도 적용했다.
실용성을 높인 디자인 변화
Polestar는 2023년에 후면 창문 없이 Polestar 4를 선보였고, 대신 루프에 장착된 카메라가 촬영한 영상을 디지털 후방 룸미러로 전송하는 방식을 채택했다. 당시 회사는 이 디자인이 뒷좌석의 머리 공간을 넓히고 더 큰 파노라마 루프를 제공한다고 설명했지만, 이는 차량에서 가장 논쟁적인 요소가 됐다.
SUV 버전에서는 후면 창문이 돌아왔으며, 기존 방식의 룸미러가 기본 장비로 제공된다. 카메라 시스템을 선호하는 고객을 위해 디지털 룸미러도 선택 사양으로 계속 제공된다. 실질적으로 이러한 변화는 Polestar가 차별화된 디자인에만 의존하는 것이 아니라, 일상적인 SUV 사용자의 기대에 더 가까운 선택지를 제공한다는 점을 보여준다.
동일한 플랫폼으로 더 넓어진 공간
이 차량은 업데이트된 Polestar 4 쿠페 버전에 사용된 것과 동일한 Geely SEA 아키텍처를 기반으로 한다. 신형 버전은 앞뒤 적재 공간을 합쳐 총 1,680리터의 수납공간을 제공하며, 뒷좌석을 접으면 트렁크 용량은 1,665리터에 이른다. 또한 더 높은 루프는 쿠페와 비교해 2열 머리 공간을 2.5센티미터 늘렸고, 기본 장착된 루프 레일은 최대 100kg의 동적 루프 적재를 지원한다.
기본 장착된 파노라마 글라스 루프는 테일게이트까지 이어지며, SUV 전용으로 중앙 디스플레이를 통해 어둡게 조절할 수 있는 전기변색식 버전도 제공된다.
하나의 배터리와 두 가지 구동 방식
모든 Polestar 4 SUV 버전에는 100kWh 배터리가 탑재된다. 후륜구동 버전은 200kW, 즉 272마력의 모터를 사용하며, WLTP 기준 최대 630km의 주행거리를 제공하고 0에서 100km/h까지 7.3초 만에 가속한다.
듀얼 모터 사륜구동 버전은 400kW, 즉 544마력의 출력과 686Nm의 토크를 발휘한다. 0에서 100km/h까지 3.9초 만에 가속하며, 최대 주행거리는 600km다. 충전 출력은 직류 기준 200kW이며, 일부 시장에서는 교류 기준 22kW를 지원한다.
Performance 패키지는 ZF 액티브 댐퍼, 골드 캘리퍼가 적용된 Brembo 브레이크, Pirelli P Zero 타이어가 장착된 22인치 휠을 추가한다. 또한 Polestar는 인증된 어댑터를 통해 최대 3.3kW의 교류 전력을 제공하는 Vehicle-to-Load 기술을 모든 Polestar 4에 적용할 수 있다고 확인했다. 차량이 정차해 있는 동안 실내 온도 조절을 유지하는 Camping 모드도 제공된다.
가격과 생산, 그리고 실제로 달라지는 점
부가가치세를 포함한 독일 내 가격은 후륜구동 버전이 57,900유로부터 시작하며, 듀얼 모터 버전은 65,900유로부터 시작한다. Performance 패키지를 추가하면 가격은 76,300유로에 이른다. 차량은 대한민국 부산에서 생산되며, 2026년 2분기 중 생산이 시작됐다.
Polestar는 음성 비서 Google Assistant를 Google Gemini로도 교체하며, 이는 22개 국가와 16개 언어로 제공된다. 신형 버전은 긴 주행거리와 디지털 장비, 더 넓고 실용적인 공간을 결합했지만, 출처는 차량이 판매될 시장 목록이나 독일 외 지역의 가격을 명시하지 않는다. 따라서 실제 상업적 영향은 발표된 수치만이 아니라 각 시장의 현지 판매 여부와 장비 구성 세부 사항에 달려 있다.