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A Polestar confirmou o conceito Formula 2030 como uma prévia da sua futura direção de design, cujos elementos deverão aparecer no novo Polestar 2 em 2027 e no Polestar 7 em 2028. A revelação faz parte de uma estratégia mais ampla destinada a conduzir a empresa à rentabilidade, após o registro de prejuízo líquido de 842 milhões de dólares no primeiro semestre de 2026.
A Polestar lançou uma versão SUV do Polestar 4 com autonomia de até 630 quilômetros segundo o WLTP, mais espaço e equipamentos práticos em comparação com a versão cupê. A nova versão traz de volta a janela traseira tradicional, depois que a versão original a substituiu por uma câmera e uma tela para a visão traseira.
Um artigo de opinião da CleanTechnica apresenta as experiências de proprietários de carros elétricos na Austrália sobre o momento de substituir seus veículos e conclui que a degradação da bateria, por si só, geralmente não obriga o proprietário a abandonar o carro. Nos casos apresentados, a mudança esteve mais relacionada ao conforto, à facilidade de entrar e sair do veículo, à garantia, às necessidades de autonomia e aos equipamentos de assistência à condução do que à idade da bateria.