A Hyundai cancelou o plano de lançar o veículo elétrico compacto IONIQ 3 na Austrália, depois de considerar que o custo de importá-lo da Turquia era alto demais para competir em um segmento extremamente sensível aos preços. A empresa havia anunciado anteriormente que o veículo chegaria ao mercado australiano no início de 2027, após seu lançamento na Europa e no Reino Unido, mas removeu a página do veículo de seu site australiano.
Um porta-voz da Hyundai confirmou ao site Drive que a introdução do IONIQ 3 na Austrália seria «extremamente difícil» e cara, explicando que o custo de importação, juntamente com a faixa de preço e a concorrência existente, inviabiliza a operação economicamente. Esperava-se que o preço do veículo começasse em cerca de 40.000 dólares australianos, antes dos custos de circulação e registro.
Um mercado australiano mais pressionado pelos preços
O IONIQ 3 enfrentaria modelos elétricos chineses de baixo preço, entre eles o BYD Dolphin, cujo preço começa em 28.888 dólares australianos. Os dados de vendas até setembro mostram a dimensão da concorrência no mercado; o Tesla Model Y liderou a lista, com vendas de 35.930 veículos, seguido pelo BYD Sealion 7, com 19.964 veículos, pelo Geely EX5, com 12.745 veículos, e pelo Zeekr 7X, com 10.800 veículos. A lista também incluía modelos da Omoda Jaecoo, da BYD e da Kia.
Esse cenário torna a diferença de preço um fator decisivo para um veículo produzido na fábrica da Hyundai na cidade turca de Izmit, em vez de ser produzido em uma instalação mais próxima do mercado australiano ou em um país que lhe oferecesse uma estrutura de custos mais competitiva.
O que o IONIQ 3 oferece fora da Austrália?
O veículo é vendido no Reino Unido a partir de 18.495 libras esterlinas, incluindo o incentivo para veículos elétricos de 3.750 libras, enquanto seu preço na Europa é de cerca de 28.950 euros. Ele está disponível com duas baterias, com capacidades de 42 e 61 quilowatts-hora.
A versão básica Advance, com bateria de 42 quilowatts-hora, oferece autonomia de até 213 milhas segundo o padrão WLTP. Já a versão Advance com bateria de 61 quilowatts-hora parte de 21.995 libras esterlinas e oferece autonomia de até 308 milhas segundo o mesmo padrão. O IONIQ 3 também é o primeiro veículo da Hyundai na Europa a receber o novo sistema de infoentretenimento Pleos Connect.
O veículo tem 4.155 mm de comprimento, 1.800 mm de largura e 1.505 mm de altura, com distância entre eixos de 2.680 mm, sendo ligeiramente menor que o Kia EV3.
Por que essa decisão é importante?
O cancelamento do lançamento não representa uma mudança nas especificações do IONIQ 3, mas revela os limites da capacidade das montadoras tradicionais de levar um modelo elétrico europeu a um mercado dominado pela concorrência de preços. No Reino Unido e na Europa, o veículo se beneficia de preços locais ou incentivos, enquanto a produção turca e os custos de transporte e importação na Austrália enfraquecem sua posição diante dos modelos chineses.
O impacto da decisão se estende à estratégia mais ampla da Hyundai; o CEO da Hyundai Motor, Jose Munoz, afirmou que os veículos chineses podem ganhar força em outros mercados se não houver barreiras comerciais, observando que o mercado britânico se tornou mais semelhante ao mercado chinês em termos da presença de marcas chinesas. Isso não prova que o IONIQ 3 será lançado ou cancelado em outros mercados, mas mostra que a decisão de expansão não depende apenas da prontidão do produto, e sim do custo de acesso ao mercado e das margens de concorrência nele.