A Subaru prepara-se para dar um novo passo estratégico através do desenvolvimento das tecnologias de próxima geração para os seus veículos elétricos de forma independente, afastando-se assim da sua parceria de longa data com a Toyota. Esta mudança surge após os desafios enfrentados por ambas as empresas perante a crescente concorrência de empresas chinesas como a BYD e de empresas emergentes de veículos elétricos.
Plataforma tecnológica independente e baterias avançadas
A Subaru revelou as suas mais recentes tecnologias internas, que incluem a primeira plataforma totalmente dedicada a veículos elétricos, juntamente com novos pacotes de baterias, motores elétricos e uma unidade de controlo central que permite atualizações de software via rede (OTA). A empresa apresentou um protótipo na sua pista de testes a norte de Tóquio, equipado com um sistema de tração integral com uma potência combinada de 509 cavalos e uma capacidade de aceleração de zero a 100 quilómetros por hora em menos de 4 segundos. O lançamento destas tecnologias está previsto para cerca de 2029.
Maior eficiência e parceria com a AMD e canais da Panasonic
Os engenheiros da Subaru explicaram que os novos componentes se destacam por serem mais leves, menores e mais eficientes, com os motores a oferecerem um aumento de 30% na eficiência em comparação com a média da indústria. Além disso, o pacote de baterias utiliza 4000 células cilíndricas da Panasonic Energy, sendo 24% mais leve, com o objetivo de alcançar uma densidade energética 20% superior à média da indústria.
- Desenvolvimento de uma unidade de controlo eletrónico integrada que suporta atualizações de software via rede (OTA) e o sistema de assistência ao condutor EyeSight.
- Colaboração com a AMD para desenvolver um chip personalizado que utiliza inteligência artificial nas futuras atualizações do sistema EyeSight.
- Dependência de um eixo elétrico desenvolvido em parceria com o Aisin Group, pertencente à Toyota.
Por que esta notícia é importante?
Este desenvolvimento representa uma mudança operacional significativa para a Subaru, que procura reforçar a sua independência tecnológica e aumentar o seu volume total de vendas para 1,2 milhões de veículos até à primeira metade da década atual (2030). A aposta em tecnologias internas e parcerias especializadas em inteligência artificial e chips reflete o esforço dos fabricantes de automóveis tradicionais para acompanhar a era digital e elétrica de forma independente.