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Michael Barnard considera que o teste da ARES em Nevada comprovou a capacidade do sistema de movimentar massas enormes, mas também revelou uma baixa densidade da energia armazenada em comparação com o volume de equipamentos necessário. O artigo argumenta que transformar a ideia em um sistema de 20 megawatts por 20 horas impõe grandes desafios estruturais e operacionais quando comparado ao armazenamento hidrelétrico e às baterias.
Michael Barnard considera que a aposta contínua no hidrogênio não foi resultado apenas de ignorância técnica, mas também de interesses ligados a ativos, empresas, instituições e políticas públicas que quiseram manter sua trajetória viável. A análise conclui que o hidrogênio tem papéis importantes em algumas indústrias, mas não comprova sua viabilidade como substituto geral da eletricidade direta.
As importações de painéis solares e as imagens de satélite indicam que a África pode estar passando por uma grande expansão da energia solar distribuída, que não é captada integralmente pelos números oficiais de capacidade. As aplicações comerciais e industriais, e não apenas os projetos residenciais, parecem estar na vanguarda dessa expansão.
O autor Michael Barnard considera que combinar o marketing de tecnologias, a defesa da sua adoção e a oferta de análises às entidades operadoras enfraquece a presunção de neutralidade da CUTRIC, especialmente em decisões de transporte público avaliadas em centenas de milhões. O artigo apela a que as agências de transporte verifiquem de forma independente os seus modelos e recomendações, deixando aberta a possibilidade de separar as atividades de marketing das atividades analíticas.