Искусственный интеллект

Preferred Networks и ACSL разрабатывают технологии искусственного интеллекта для автономного управления беспилотниками

Preferred Networks и ACSL объявили о переходе исследовательского проекта, поддержанного NEDO, на этап, позволяющий беспилотникам автономно принимать эксплуатационные решения с использованием искусственного интеллекта. Работа включает разработку технологий восприятия, планирования и реагирования на изменения окружающей среды, а также обновление беспилотника SOTEN и открытой программной платформы.

2026-09-24
3 мин. чтения
18 просмотров
certi.news
Preferred Networks и ACSL разрабатывают технологии искусственного интеллекта для автономного управления беспилотниками

Компании Preferred Networks и ACSL 10 сентября 2026 года объявили, что их совместный проект по разработке технологий автономного управления беспилотниками перешёл на этап, направленный на то, чтобы беспилотники могли принимать эксплуатационные решения с использованием искусственного интеллекта. Проект реализуется в рамках программы K Program Японской организации по развитию новых энергетических и промышленных технологий (NEDO) и, как планируется, будет выполняться в 2025–2027 финансовых годах.

Что меняется в проекте?

Работа сосредоточена на разработке технологий, позволяющих беспилотнику анализировать окружающую среду и принимать решения без полной зависимости от оператора-человека. К основным элементам относятся восприятие, планирование и реагирование на изменения окружающей среды, а также технологии распознавания и отслеживания объектов.

Согласно проекту, эти возможности предназначены для выполнения шести категорий задач беспилотников в опасных условиях: поиска, спасения, наблюдения, разведки и связи. Preferred Networks заявляет, что проект направлен на разработку технологий, способных работать со всеми этими категориями, сделав автономное управление возможным в различных условиях.

Роль искусственного интеллекта

Preferred Networks использует технологии искусственного интеллекта для реконструкции рабочей среды, повышения качества распознавания объектов и принятия подходящих решений в соответствии с изменяющимися условиями. Цель заключается в автоматизации некоторых элементов проектирования и эксплуатации беспилотников, которые традиционно зависели от опыта оператора, что позволит выполнять более сложные операции в местах, где непосредственное вмешательство человека затруднено или опасно.

Это не означает, что источник объявляет о полномасштабной коммерческой эксплуатации или полной автономности беспилотников в любых условиях; он описывает переход проекта к этапу разработки определённых технологий и возможностей в рамках финансируемой исследовательской программы.

Обновления аппаратного и программного обеспечения

ACSL обновляет беспилотник SOTEN для поддержки автономного управления, включая усовершенствования, связанные с выносливостью и устойчивостью к воздействию окружающей среды. Компания намерена расширить использование беспилотника на объектах, где требуется сбор информации или реагирование на стихийные бедствия.

ACSL также сотрудничает с компанией FIXSTARS для разработки открытого программного пакета, который поможет расширить возможности беспилотника. Согласно материалу, партнёрство включает предоставление таких технологий, как распознавание объектов, и создание среды для разработки приложений с акцентом на повышение пригодности SOTEN для использования в различных сценариях.

Почему эта новость важна?

Техническая ценность проекта заключается не только в добавлении функции автономного управления, но и в попытке превратить беспилотник из платформы, выполняющей заданные команды, в систему, способную интерпретировать окружающую среду и выбирать подходящую реакцию. Это важно для секторов поиска и спасения, наблюдения и инфраструктуры, где скорость принятия решений и работы в опасных районах может иметь решающее значение.

Однако источник не приводит количественных показателей эффективности или графика коммерческой доступности этих возможностей, а также не разъясняет ограничения автономной работы или механизмы проверки решений в критических условиях. Поэтому текущие результаты остаются в рамках разработки и исследований, пока не будут представлены результаты полевых испытаний или более подробные эксплуатационные характеристики.

Источник новости
c
Автор

certi.news

В той же категории

Вам также может понравиться

Все новости