Suzuki выходит на японский рынок небольших электромобилей с моделью e SKY, запуск которой запланирован на 16 ноября. Начальная цена составит около 2,12 млн иен, или примерно 13 500 долларов. Согласно информации, переданной Nikkei, автомобиль может стать самым дешёвым в своём классе на японском рынке, лишь немного опередив BYD Racco.
Низкая цена и больший запас хода
Базовая версия BYD Racco стоит около 2,145 млн иен, или примерно 13 600 долларов, поэтому e SKY будет дешевле примерно на 25 тысяч иен. Suzuki заявляет запас хода до 310 километров по стандарту WLTC, а также расход электроэнергии 97 ватт-часа на километр, называя этот показатель лучшим в своём классе.
Suzuki разработала специальную платформу для электрического кей-кара и предназначенную для него электрическую силовую установку с целью повысить эффективность. Автомобиль оснащается литий-железо-фосфатными аккумуляторами LFP, которые поставляет аккумуляторное подразделение BYD. Это сотрудничество показывает, как цепочки поставок аккумуляторов могут напрямую влиять на стоимость небольших электромобилей.
Сравнение с Racco и Nissan Sakura
Базовая версия BYD Racco 200 оснащается аккумулятором LFP ёмкостью 22,4 киловатт-часа и имеет запас хода до 210 километров по WLTC. Версии Racco 300 Plus и Premium используют более ёмкий аккумулятор на 35,84 киловатт-часа, обеспечивающий запас хода до 320 километров.
e SKY и Racco также превосходят Nissan Sakura по заявленным цене и запасу хода. Цена Sakura начинается от 2 448 600 иен, то есть примерно от 15 тысяч долларов. Эти автомобили ориентированы на сегмент небольших транспортных средств для японских городов, где кей-кары занимают важную долю рынка.
Государственная поддержка может изменить фактическую цену
Японское правительство пока не объявило размер субсидии, доступной для e SKY. Если автомобиль получит поддержку, сопоставимую с субсидией в размере 568 тысяч иен для коммерческого электромобиля Suzuki e-Every, его фактическая цена может приблизиться к стоимости бензиновой Suzuki Spacia, которая начинается от 1,53 млн иен, или чуть менее 10 тысяч долларов.
Почему это важно?
Конкуренция здесь не ограничивается выпуском нового электромобиля: цена и запас хода превращают e SKY в проверку способности небольших электромобилей конкурировать с традиционными автомобилями в повседневной городской эксплуатации. Кроме того, зависимость Suzuki от аккумуляторов BYD подчёркивает, что снижение цены может в равной степени зависеть от промышленных партнёрств и от конструкции самого автомобиля. Однако итоговая цена для потребителя по-прежнему будет связана с условиями государственной поддержки, а приведённые здесь показатели запаса хода и расхода являются результатами испытаний по стандарту WLTC и не гарантируют фактические характеристики во всех условиях вождения.
Этот шаг предпринимается на фоне планов BYD продать 10 тысяч автомобилей Racco к концу 2026 года. За первые две недели после выхода модели компания получила тысячу заказов, а BYD Japan объявила, что совокупное число зарегистрированных ею автомобилей в стране достигло 10 тысяч.