Suzuki entra en el mercado japonés de coches eléctricos pequeños con el e SKY, cuyo lanzamiento está previsto para el 16 de noviembre, con un precio inicial de aproximadamente 2,12 millones de yenes, equivalentes a unos 13.500 dólares. Según la información difundida por Nikkei, el coche podría convertirse en el más barato de su categoría en el mercado japonés, superando por un margen reducido al BYD Racco.
Precio bajo y mayor autonomía
El precio básico del BYD Racco es de aproximadamente 2,145 millones de yenes, o unos 13.600 dólares, lo que hace que el e SKY sea unos 25.000 yenes más barato. Suzuki ofrece una autonomía de hasta 310 kilómetros según el estándar WLTC, además de un consumo eléctrico de 97 vatios-hora por kilómetro, que la empresa describe como el mejor de su categoría.
Suzuki desarrolló una plataforma específica para el coche eléctrico kei y un sistema de propulsión eléctrica específico con el objetivo de mejorar la eficiencia. El coche incorpora baterías de fosfato de hierro y litio LFP suministradas por la división de baterías de BYD, una colaboración que demuestra cómo las cadenas de suministro de baterías pueden influir directamente en el coste de los coches eléctricos pequeños.
Comparación con el Racco y el Nissan Sakura
La versión básica del BYD Racco 200 utiliza una batería LFP de 22,4 kilovatios-hora y ofrece una autonomía de hasta 210 kilómetros según el WLTC. Por su parte, las versiones Racco 300 Plus y Premium utilizan una batería más grande, de 35,84 kilovatios-hora, y ofrecen una autonomía de hasta 320 kilómetros.
El e SKY y el Racco también superan al Nissan Sakura en precio y autonomía declarada. El precio del Sakura parte de 2.448.600 yenes, es decir, unos 15.000 dólares. Estos coches se dirigen al segmento de vehículos pequeños destinados a las ciudades japonesas, donde los coches kei representan una parte importante del mercado.
Las ayudas públicas podrían cambiar el precio real
El Gobierno japonés todavía no ha anunciado el importe de la ayuda disponible para el e SKY. Si el coche reúne los requisitos para recibir una ayuda similar a la de 568.000 yenes concedida al vehículo comercial eléctrico e-Every de Suzuki, su precio real podría acercarse al de gasolina Suzuki Spacia, cuyo precio parte de 1,53 millones de yenes, o algo menos de 10.000 dólares.
¿Por qué es importante esta noticia?
La competencia no se limita aquí al lanzamiento de un nuevo coche eléctrico; el precio y la autonomía convierten al e SKY en una prueba de la capacidad de los coches eléctricos pequeños para competir con los vehículos tradicionales en el uso diario dentro de las ciudades. Además, la dependencia de Suzuki de las baterías de BYD pone de relieve que la reducción del precio puede depender tanto de las asociaciones industriales como del propio diseño del coche. Sin embargo, el precio final para el consumidor seguirá estando vinculado a los detalles de las ayudas públicas, y las cifras de autonomía y consumo indicadas aquí son resultados del estándar WLTC, no una garantía del rendimiento real en todas las condiciones de conducción.
El paso se produce mientras BYD aspira a vender 10.000 unidades del Racco para finales de 2026. La empresa registró 1.000 pedidos durante las dos primeras semanas de la comercialización del coche, y BYD Japan anunció que sus matriculaciones acumuladas en el país habían alcanzado las 10.000 unidades.