Suzuki entre sur le marché japonais des petites voitures électriques avec la e SKY, dont le lancement est prévu le 16 novembre, à un prix de départ d’environ 2,12 millions de yens, soit approximativement 13 500 dollars. Selon des informations rapportées par Nikkei, la voiture pourrait devenir la moins chère de sa catégorie sur le marché japonais, devançant de peu la BYD Racco.
Un prix bas et une autonomie plus longue
Le prix de base de la BYD Racco s’élève à environ 2,145 millions de yens, soit près de 13 600 dollars, ce qui rend la e SKY environ 25 000 yens moins chère. Suzuki annonce une autonomie pouvant atteindre 310 kilomètres selon le cycle WLTC, ainsi qu’une consommation électrique de 97 wattheures par kilomètre, que l’entreprise présente comme la meilleure de sa catégorie.
Suzuki a développé une plateforme dédiée à sa voiture kei électrique ainsi qu’un système de propulsion électrique spécifique afin d’améliorer l’efficacité. La voiture est équipée de batteries au lithium-fer-phosphate LFP fournies par la division batteries de BYD. Cette coopération illustre la manière dont les chaînes d’approvisionnement en batteries peuvent influer directement sur le coût des petites voitures électriques.
Comparaison avec la Racco et la Nissan Sakura
La version de base de la BYD Racco 200 utilise une batterie LFP d’une capacité de 22,4 kilowattheures et offre une autonomie pouvant atteindre 210 kilomètres selon le WLTC. Les versions Racco 300 Plus et Premium utilisent quant à elles une batterie plus grande, d’une capacité de 35,84 kilowattheures, avec une autonomie pouvant atteindre 320 kilomètres.
La e SKY et la Racco affichent également un prix et une autonomie annoncée plus avantageux que la Nissan Sakura, dont le prix commence à 2 448 600 yens, soit environ 15 000 dollars. Ces voitures ciblent le segment des petits véhicules destinés aux villes japonaises, où les voitures kei représentent une part importante du marché.
Les aides publiques pourraient modifier le prix réel
Le gouvernement japonais n’a pas encore annoncé le montant de l’aide disponible pour la e SKY. Si la voiture bénéficiait d’une aide comparable à celle de 568 000 yens accordée à la voiture électrique utilitaire e-Every de Suzuki, son prix réel pourrait se rapprocher de celui de la Suzuki Spacia à essence, dont le prix commence à 1,53 million de yens, soit un peu moins de 10 000 dollars.
Pourquoi cette actualité est-elle importante ?
La concurrence ne se limite pas ici au lancement d’une nouvelle voiture électrique : son prix et son autonomie font de la e SKY un test de la capacité des petites voitures électriques à concurrencer les voitures traditionnelles dans l’usage quotidien en ville. La dépendance de Suzuki aux batteries de BYD souligne également que la réduction des prix peut dépendre des partenariats industriels autant que de la conception de la voiture elle-même. Toutefois, le prix final pour le consommateur restera lié aux détails des aides publiques, tandis que les chiffres d’autonomie et de consommation mentionnés ici résultent du cycle WLTC et ne garantissent pas les performances réelles dans toutes les conditions de conduite.
Cette initiative intervient alors que BYD vise la vente de 10 000 Racco d’ici la fin de 2026. L’entreprise a enregistré 1 000 commandes au cours des deux premières semaines suivant le lancement de la voiture et BYD Japan a annoncé que ses immatriculations cumulées au niveau local avaient atteint 10 000 véhicules.