Makalenin, yatırımların ve yaygınlaşmanın yakıt verimliliği standartlarının gevşetilmesinden etkilenme olasılığını tartıştığı elektrikli araçlar.
Transport & Environment verilerinin analizi, Avrupa'daki elektrikli araç sürücülerinin şarj veya yakıt ikmali maliyetleri açısından kilometre başına dizel araç sürücülerinin ödediğinin ortalama yarısından daha azını ödediğini gösterdi. Bu durum, düşük gelirli hanelere destek verilmesi ve elektrikli ulaşıma geçişin hızlandırılması çağrıları yapılırken, bir dizel deposunun maliyetinin yıl başından bu yana yaklaşık 32 avro artmasıyla ortaya çıktı.
Makale, ABD Ulaştırma Bakanlığı’nın 2031 yılı için ortalama yakıt verimliliği hedefini galon başına 50,4 milden 34,9 mile düşüren nihai kuralını ele alıyor; yakıt maliyetlerinde ve emisyonlarda artış öngörülerini aktarıyor. Ayrıca değişikliğin tüketiciler, otomotiv sektörü ve elektrikli araçların seyri üzerindeki etkilerini eleştirel biçimde değerlendiriyor.