خدمة أجرة تعتمد على مركبات ذاتية القيادة لنقل الركاب.
تبدأ Waymo قيادة سياراتها يدوياً في شوارع تورونتو خلال الأيام المقبلة لبناء الخرائط والتحقق من برمجيات القيادة الذاتية، مع استهداف نقل أول ركاب عموميين في 2028. لكن الخطة تواجه عقبة تنظيمية، إذ ينتهي إطار اختبار المركبات الآلية في أونتاريو قبل موعد التشغيل التجاري ولا توجد حتى الآن رخصة واضحة لخدمة نقل ذاتية القيادة مدفوعة.
فتحت Waymo مركبة Ojai ذاتية القيادة، المبنية على سيارة Zeekr الصينية، أمام جميع الركاب في سان فرانسيسكو ولوس أنجلوس وفينيكس بعد فترة وصول مبكر مجانية. وتستخدم الشركة مركبات مستوردة من الصين، لكنها تستبدل أنظمة الاتصال والاستشعار الصينية بمكونات وبرمجيات من تصميمها قبل تشغيلها في الولايات المتحدة.
منحت هيئة النقل في نيفادا تسلا تصريحاً لتشغيل مركبات ذاتية القيادة في لاس فيغاس، لكنها قيدت الأسطول الأولي بعشر سيارات فقط داخل نطاق جغرافي معتمد، ومنعت الخدمة في مطار هاري ريد. وكانت تسلا قد طلبت تصريحاً لتشغيل ما يصل إلى 5,000 مركبة في مقاطعة كلارك خلال عامها الأول.