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Waymoは今後数日以内にトロントの街路で車両を手動運転し、地図の作成と自動運転ソフトウェアの検証を開始する。2028年には初の一般乗客の輸送を目指しているが、規制上の障壁に直面している。オンタリオ州の自動運転車両試験の枠組みは商業運行の予定日より前に終了し、現時点で有料の自動運転輸送サービス向けの明確な免許も存在しない。
Waymoは、先行アクセス期間の無料提供を終え、Zeekrの中国製車両をベースにした自動運転車「Ojai」を、サンフランシスコ、ロサンゼルス、フェニックスのすべての乗客に開放した。同社は中国から輸入した車両を使用しているが、米国で運用する前に、中国製の通信・センシングシステムを自社設計の部品とソフトウェアに置き換えている。
ネバダ州運輸局は、ラスベガスで自動運転車を運行する許可をTeslaに与えたが、初期車両を承認された地理的範囲内の10台に制限し、ハリー・リード空港でのサービスを禁止した。Teslaは、初年度にクラーク郡で最大5,000台を運行する許可を申請していた。