BYD hat den Sealion 08 als neues Flaggschiffmodell der Ocean-Modellreihe auf den Markt gebracht und ihn in zwei Versionen vorgestellt: vollelektrisch (BEV) und als Plug-in-Hybrid (PHEV). Die Markteinführung fällt mit dem Beginn der Serienproduktion eines 4D-Millimeterwellen-Radarchips durch BYD Semiconductor zusammen, der für Fahrerassistenzsysteme in den Fahrzeugen des Unternehmens bestimmt ist.
Großes Fahrzeug mit acht Konfigurationen
Der Sealion 08 ist in acht Konfigurationen erhältlich, die verschiedene Antriebsoptionen kombinieren. Zudem kann er mit fünf oder sechs Sitzen bestellt werden. Die in China angekündigten Preise liegen zwischen 229.900 Yuan, also etwa 34.216 US-Dollar, und 279.900 Yuan beziehungsweise etwa 41.657 US-Dollar.
Die PHEV-Versionen mit dem DM-i-System bieten eine angegebene elektrische Reichweite von 400 Kilometern bei Modellen mit Hinterradantrieb und 350 Kilometern bei Modellen mit Allradantrieb. Die vollelektrischen Versionen erreichen je nach Konfiguration eine angegebene Reichweite von 900 oder 800 Kilometern. Ihre Preise liegen zwischen 239.900 und 279.900 Yuan.
Das Fahrzeug verfügt über eine Blade-Batterie der zweiten Generation sowie eine Schnellladefunktion, die laut den in dem Artikel enthaltenen Informationen einen Ladestand von 10 % auf 70 % innerhalb von fünf Minuten beziehungsweise von 10 % auf 97 % innerhalb von neun Minuten ermöglicht. Außerdem umfasst es das Fahrerassistenzsystem God’s Eye B, ein 26-Zoll-Head-up-Display mit Integration von Augmented-Reality-Technologien sowie ein hinteres Unterhaltungsdisplay und neigungsverstellbare Sitze in der zweiten Reihe.
4D-Radarchip von BYD Semiconductor
BYD zufolge hat die auf Halbleiter spezialisierte Tochtergesellschaft die Serienproduktion eines neuen 4D-Millimeterwellen-Radarchips aufgenommen, der nach einem speziell für Automobile entwickelten Fertigungsprozess mit einer Strukturbreite von 28 Nanometern hergestellt wird. Der Chip basiert auf einer Architektur rund um den von BYD intern entwickelten intelligenten Fahrchip Xuanji A3.
4D-Radare unterscheiden sich von herkömmlichen Millimeterwellenradaren durch ihre Fähigkeit, Daten zum Höhenwinkel bereitzustellen. Nach Angaben des Unternehmens hilft diese Information den Wahrnehmungssystemen, mit komplexen Bedingungen auf städtischen Straßen umzugehen. Der Chip unterstützt die schnelle MIPI-CSI-2-Schnittstelle sowie mehrere gängige SerDes-Einheiten, wodurch er mit verschiedenen Plattformen für intelligente Fahrchips verbunden werden kann.
Nach Angaben von BYD Semiconductor kann der Chip Objekte in einer Entfernung von mehr als 400 Metern erkennen. Dabei erreicht er eine horizontale Winkelauflösung von 0,8 Grad und eine Entfernungsauflösung von bis zu 0,05 Metern in Parkanwendungen.
Warum ist diese Markteinführung wichtig?
Die Entwicklung beschränkt sich nicht auf die Ergänzung der BYD-Modellpalette um ein neues Fahrzeug. Die interne Produktion eines zentralen Chips für die Sensorik deutet darauf hin, dass das Unternehmen seine vertikale Integration von Batterien auf Komponenten für Fahrerassistenzsysteme ausweitet. In der Praxis könnte dies BYD eine größere Kontrolle über die Entwicklung und Integration des Systems geben. Der Artikel nennt jedoch weder das Produktionsvolumen noch, ob der Chip in anderen Modellen eingesetzt werden soll, und liefert zudem keine unabhängige Überprüfung der Reichweitenangaben oder der Radarleistung.
Die genannten Preise und Spezifikationen beziehen sich weiterhin auf den chinesischen Markt, während der Artikel keinen Termin für die Verfügbarkeit des Sealion 08 außerhalb Chinas nennt. Auch die Angaben zur Reichweite und Ladegeschwindigkeit müssen im Hinblick auf die Testbedingungen und die verwendeten Standards betrachtet werden, zu denen die Quelle keine Details liefert.