BYD, Sealion 08'i Ocean ailesinin yeni amiral gemisi modeli olarak tanıttı ve aracı iki versiyonla sundu: tamamen elektrikli (BEV) ve şarj edilebilir hibrit (PHEV). Tanıtım, şirketin araçlarındaki sürüş destek sistemlerine yönelik 4D teknolojili milimetre dalga radar çipinin BYD Semiconductor tarafından seri üretimine başlanmasıyla aynı döneme denk geldi.
Sekiz konfigürasyona sahip büyük araç
Sealion 08, farklı güç aktarma sistemi seçeneklerini bir araya getiren sekiz konfigürasyonla sunuluyor ve beş veya altı koltukla sipariş edilebiliyor. Çin'de açıklanan fiyatlar 229.900 yuan, yani yaklaşık 34.216 dolar ile 279.900 yuan veya yaklaşık 41.657 dolar arasında değişiyor.
DM-i sistemiyle donatılan PHEV versiyonları, arkadan itişli modellerde 400 kilometre, dört tekerlekten çekişli modellerde ise 350 kilometre açıklanan elektrikli menzil sunuyor. Tamamen elektrikli versiyonlar ise konfigürasyona göre 900 veya 800 kilometre açıklanan menzil sağlıyor ve fiyatları 239.900 ile 279.900 yuan arasında değişiyor.
Araç, ikinci nesil Blade bataryaya sahip. Kaynakta yer alan bilgilere göre hızlı şarj özelliği, bataryanın beş dakikada %10'dan %70'e veya dokuz dakikada %10'dan %97'ye çıkarılmasını sağlıyor. Ayrıca God’s Eye B sürüş destek sistemi, artırılmış gerçeklik teknolojilerinin entegre edildiği 26 inçlik head-up display, arka eğlence ekranı ve ikinci sırada yatırılabilen koltuklar bulunuyor.
BYD Semiconductor'dan 4D radar çipi
BYD, yarı iletkenler alanında uzmanlaşmış iştirakinin, 28 nanometrelik özel otomotiv üretim süreciyle geliştirilen yeni bir 4D milimetre dalga radar çipinin seri üretimine başladığını belirtiyor. Çip, BYD'nin şirket içinde geliştirdiği Xuanji A3 akıllı sürüş çipi merkezli bir mimariye dayanıyor.
4D radarlar, geleneksel milimetre dalga radarlardan yükseklik açısı verisi sağlayabilmeleriyle ayrılıyor. Şirket, bu bilginin algılama sistemlerinin karmaşık kentsel yol koşullarıyla başa çıkmasına yardımcı olduğunu belirtiyor. Çip, yüksek hızlı MIPI CSI-2 arayüzünü ve yaygın olarak kullanılan çok sayıda SerDes birimini destekliyor; bu da çipin birden fazla akıllı sürüş çipi platformuna bağlanabilmesini sağlıyor.
BYD Semiconductor'ın verilerine göre çip, 400 metreyi aşan mesafelerdeki nesneleri tespit edebiliyor; park uygulamalarında yatay açı çözünürlüğü 0,8 dereceye, menzil çözünürlüğü ise 0,05 metreye ulaşıyor.
Bu tanıtım neden önemli?
Gelişme, BYD ürün gamına yeni bir model eklenmesiyle sınırlı değil; algılama sisteminin temel bir çipinin şirket içinde üretilmesi, şirketin bataryalardan sürüş destek bileşenlerine kadar dikey entegrasyon kapsamını genişlettiğine işaret ediyor. Pratikte bu durum BYD'ye sistemin tasarımı ve entegrasyonu üzerinde daha fazla kontrol sağlayabilir. Ancak metin, üretim hacmini veya çipin başka modellerde kullanılıp kullanılmayacağını belirtmiyor; ayrıca menzil rakamlarını ya da radar performansını bağımsız olarak doğrulamıyor.
Belirtilen fiyatlar ve teknik özellikler Çin pazarıyla sınırlı; metin Sealion 08'in Çin dışında ne zaman satışa sunulacağını açıklamıyor. Menzil ve şarj hızı rakamları da kaynakta belirtilmeyen test koşulları ve kullanılan standartlar dikkate alınarak değerlendirilmelidir.