BYD a lancé le Sealion 08 en tant que nouveau modèle phare de la gamme Ocean, et le propose en deux versions : entièrement électrique (BEV) et hybride rechargeable (PHEV). Ce lancement coïncide avec le début de la production en série, par BYD Semiconductor, d’une puce radar millimétrique 4D destinée aux systèmes d’aide à la conduite des véhicules de l’entreprise.
Un grand véhicule proposé dans huit configurations
Le Sealion 08 est disponible dans huit configurations combinant différentes options de groupes motopropulseurs, et peut également être commandé avec cinq ou six places. Les prix annoncés en Chine vont de 229 900 yuans, soit environ 34 216 dollars, à 279 900 yuans, soit environ 41 657 dollars.
Les versions PHEV équipées du système DM-i offrent une autonomie électrique annoncée de 400 kilomètres pour les modèles à propulsion arrière et de 350 kilomètres pour les modèles à transmission intégrale. Les versions entièrement électriques proposent, selon la configuration, une autonomie annoncée de 900 ou 800 kilomètres, avec des prix compris entre 239 900 et 279 900 yuans.
Le véhicule intègre une batterie Blade de deuxième génération, ainsi qu’une fonction de recharge rapide permettant de passer de 10 % à 70 % en cinq minutes, ou de 10 % à 97 % en neuf minutes, selon les informations fournies dans l’article. Il comprend également le système d’aide à la conduite God’s Eye B, un affichage tête haute de 26 pouces intégrant des technologies de réalité augmentée, ainsi qu’un écran de divertissement arrière et des sièges inclinables au deuxième rang.
Une puce radar 4D de BYD Semiconductor
BYD affirme que sa filiale spécialisée dans les semi-conducteurs a commencé la production en série d’une nouvelle puce radar millimétrique 4D, fabriquée selon un procédé de 28 nanomètres spécifiquement destiné à l’automobile. La puce repose sur une architecture centrée sur la puce de conduite intelligente Xuanji A3, développée en interne par BYD.
Les radars 4D se distinguent des radars millimétriques traditionnels par leur capacité à fournir des données sur l’angle d’élévation, une information qui, selon l’entreprise, aide les systèmes de perception à gérer les conditions complexes des routes urbaines. La puce prend en charge l’interface haute vitesse MIPI CSI-2 ainsi que plusieurs unités SerDes courantes, ce qui permet de la connecter à diverses plateformes de puces de conduite intelligente.
Selon les chiffres de BYD Semiconductor, la puce peut détecter des objets à une distance dépassant 400 mètres, avec une précision angulaire horizontale de 0,8 degré et une précision de distance pouvant atteindre 0,05 mètre dans les applications de stationnement.
Pourquoi ce lancement est-il important ?
Cette avancée ne se limite pas à l’ajout d’un nouveau modèle à la gamme de BYD ; la production en interne d’une puce essentielle au système de détection indique que l’entreprise élargit son intégration verticale, des batteries aux composants d’aide à la conduite. En pratique, cela pourrait donner à BYD un meilleur contrôle sur la conception et l’intégration du système, mais l’article ne précise pas le volume de production ni si la puce sera utilisée dans d’autres modèles. Il ne fournit pas non plus de vérification indépendante des chiffres d’autonomie ou des performances du radar.
Les prix et les spécifications mentionnés restent liés au marché chinois, tandis que l’article ne précise pas quand le Sealion 08 sera disponible en dehors de la Chine. Les chiffres d’autonomie et de vitesse de recharge doivent également être interprétés à la lumière des conditions d’essai et des normes utilisées, des détails qui ne sont pas mentionnés dans la source.