BYD ha lanzado el Sealion 08 como el nuevo modelo insignia de la gama Ocean y lo ofrece en dos versiones: totalmente eléctrica (BEV) e híbrida enchufable (PHEV). El lanzamiento coincide con el inicio de la producción en serie, por parte de BYD Semiconductor, de un chip de radar milimétrico 4D fabricado con tecnología de 28 nanómetros, destinado a los sistemas de asistencia a la conducción de los vehículos de la compañía.
Un vehículo grande con ocho configuraciones
El Sealion 08 está disponible en ocho configuraciones que combinan distintas opciones de sistemas de propulsión, y también puede solicitarse con cinco o seis plazas. Los precios anunciados en China oscilan entre 229.900 yuanes, es decir, unos 34.216 dólares, y 279.900 yuanes, o unos 41.657 dólares.
Las versiones PHEV equipadas con el sistema DM-i ofrecen una autonomía eléctrica anunciada de 400 kilómetros en los modelos de tracción trasera y de 350 kilómetros en los modelos de tracción total. Por su parte, las versiones totalmente eléctricas ofrecen, según la configuración, una autonomía anunciada de 900 u 800 kilómetros, y sus precios oscilan entre 239.900 y 279.900 yuanes.
El vehículo incluye una batería Blade de segunda generación, con una función de carga rápida que permite pasar del 10 % al 70 % en cinco minutos, o del 10 % al 97 % en nueve minutos, según la información incluida en el material. También incorpora el sistema de asistencia al conductor God’s Eye B, una pantalla frontal de 26 pulgadas con integración de tecnologías de realidad aumentada, además de una pantalla de entretenimiento trasera y asientos reclinables en la segunda fila.
Un chip de radar 4D de BYD Semiconductor
BYD afirma que su filial especializada en semiconductores ha iniciado la producción en serie de un nuevo chip de radar milimétrico 4D, fabricado mediante un proceso de producción específico para automóviles con una precisión de 28 nanómetros. El chip se basa en una arquitectura centrada en el chip de conducción inteligente Xuanji A3, desarrollado internamente por BYD.
Los radares 4D se diferencian de los radares milimétricos tradicionales por su capacidad para proporcionar datos sobre el ángulo de elevación, una información que, según la compañía, ayuda a los sistemas de percepción a afrontar las complejas condiciones de las carreteras urbanas. El chip admite la interfaz MIPI CSI-2 de alta velocidad y varias unidades SerDes habituales, lo que permite conectarlo a múltiples plataformas de chips de conducción inteligente.
Según las cifras de BYD Semiconductor, el chip puede detectar objetos a una distancia superior a 400 metros, con una precisión angular horizontal de 0,8 grados y una precisión de alcance de hasta 0,05 metros en aplicaciones de estacionamiento.
¿Por qué es importante este lanzamiento?
El avance no se limita a añadir un nuevo modelo a la gama de BYD; la producción interna de un chip esencial para el sistema de sensores indica que la compañía está ampliando el alcance de su integración vertical, desde las baterías hasta los componentes de asistencia a la conducción. En la práctica, esto podría otorgar a BYD un mayor control sobre el diseño y la integración del sistema, pero el material no especifica el volumen de producción ni si el chip se utilizará en otros modelos, y tampoco ofrece una verificación independiente de las cifras de autonomía o del rendimiento del radar.
Los precios y las especificaciones mencionados siguen vinculados al mercado chino, mientras que el material no aclara cuándo estará disponible el Sealion 08 fuera de China. Asimismo, las cifras de autonomía y velocidad de carga deben interpretarse teniendo en cuenta las condiciones de prueba y los estándares utilizados, detalles que no se mencionan en la fuente.