A BYD lançou o Sealion 08 como o novo modelo topo de linha da família Ocean, oferecendo-o em duas versões: totalmente elétrica (BEV) e híbrida plug-in (PHEV). O lançamento ocorre simultaneamente ao início da produção em massa, pela BYD Semiconductor, de um chip de radar de ondas milimétricas 4D, destinado aos sistemas de assistência à condução dos veículos da empresa.
Um veículo grande com oito configurações
O Sealion 08 está disponível em oito configurações que combinam diferentes opções de sistemas de propulsão, e também pode ser encomendado com cinco ou seis lugares. Os preços anunciados na China variam de 229.900 yuans, o equivalente a cerca de 34.216 dólares, a 279.900 yuans, ou aproximadamente 41.657 dólares.
As versões PHEV equipadas com o sistema DM-i têm autonomia elétrica anunciada de 400 quilômetros nos modelos com tração traseira e de 350 quilômetros nos modelos com tração integral. Já as versões totalmente elétricas oferecem, dependendo da configuração, autonomia anunciada de 900 ou 800 quilômetros, com preços entre 239.900 e 279.900 yuans.
O veículo inclui uma bateria Blade de segunda geração, com carregamento rápido que permite passar de 10% a 70% em cinco minutos, ou de 10% a 97% em nove minutos, segundo as informações apresentadas no material. Também inclui o sistema de assistência ao motorista God’s Eye B, um head-up display de 26 polegadas com integração de tecnologias de realidade aumentada, além de uma tela de entretenimento traseira e bancos reclináveis na segunda fileira.
Chip de radar 4D da BYD Semiconductor
A BYD afirma que sua subsidiária especializada em semicondutores iniciou a produção em massa de um novo chip de radar de ondas milimétricas 4D, desenvolvido segundo um processo de fabricação automotivo de 28 nanômetros. O chip baseia-se em uma arquitetura centrada no chip de condução inteligente Xuanji A3, desenvolvido internamente pela BYD.
Os radares 4D diferem dos radares tradicionais de ondas milimétricas por sua capacidade de fornecer dados sobre o ângulo de elevação, uma informação que, segundo a empresa, ajuda os sistemas de percepção a lidar com as condições complexas das vias urbanas. O chip é compatível com a interface MIPI CSI-2 de alta velocidade e com várias unidades SerDes comuns, permitindo sua conexão a diversas plataformas de chips de condução inteligente.
Segundo os números da BYD Semiconductor, o chip consegue detectar objetos a uma distância superior a 400 metros, com precisão angular horizontal de 0,8 grau e precisão de alcance de até 0,05 metro em aplicações de estacionamento.
Por que esse lançamento é importante?
O avanço não se limita à adição de um novo modelo à linha da BYD; a produção interna de um chip essencial para o sistema de sensoriamento indica que a empresa está ampliando o escopo de sua integração vertical, das baterias aos componentes de assistência à condução. Na prática, isso pode dar à BYD maior controle sobre o projeto e a integração do sistema, mas o material não especifica o volume de produção nem se o chip será usado em outros modelos, além de não apresentar verificação independente dos números de autonomia ou do desempenho do radar.
Os preços e as especificações mencionados continuam vinculados ao mercado chinês, enquanto o material não informa quando o Sealion 08 estará disponível fora da China. Além disso, os números de autonomia e a velocidade de carregamento precisam ser interpretados à luz das condições de teste e dos padrões utilizados, detalhes que não são mencionados na fonte.