比亚迪推出了 Sealion 08，将其作为 Ocean 系列旗下全新的旗舰车型，并提供两种版本：纯电动（BEV）和插电式混合动力（PHEV）。此次发布与比亚迪半导体开始量产一款采用 4D 技术的毫米波雷达芯片同时进行，该芯片专用于公司旗下汽车的辅助驾驶系统。
一款提供八种配置的大型汽车
Sealion 08 提供八种配置，涵盖不同的动力系统选项，同时可选五座或六座布局。在中国公布的售价区间为 229,900 元人民币，约合 34,216 美元，以及 279,900 元人民币，约合 41,657 美元。
搭载 DM-i 系统的 PHEV 版本，后轮驱动车型的官方纯电续航里程为 400 公里，四轮驱动车型为 350 公里。至于纯电动版本，根据具体配置不同，官方续航里程为 900 公里或 800 公里，售价区间为 239,900 至 279,900 元人民币。
该车配备第二代刀片电池，并支持快速充电。据材料所述，车辆可在五分钟内将电量从 10% 充至 70%，或在九分钟内从 10% 充至 97%。此外，该车还配备 God’s Eye B 驾驶辅助系统、带有增强现实技术的 26 英寸抬头显示器，以及后排娱乐屏幕和可调节靠背的第二排座椅。
比亚迪半导体的 4D 雷达芯片
比亚迪表示，其专注于半导体业务的部门已经开始量产一款全新的 4D 毫米波雷达芯片，该芯片采用面向汽车的 28 纳米专用制造工艺。该芯片基于比亚迪自主研发的玄玑 A3 智能驾驶芯片构建。
4D 雷达与传统毫米波雷达的区别在于，前者能够提供高度角数据。公司表示，这一信息有助于感知系统应对复杂的城市道路环境。该芯片支持高速 MIPI CSI-2 接口以及多种常见的 SerDes 模块，因此能够连接到多个智能驾驶芯片平台。
根据比亚迪半导体公布的数据，该芯片能够探测超过 400 米距离内的物体，水平角分辨率达到 0.8 度；在泊车应用中，距离分辨率最高可达 0.05 米。
为什么这一发布很重要？
这项进展并不只是为比亚迪产品阵容增加一款新车型；在传感系统中一款关键芯片实现内部生产，表明该公司正将垂直整合范围从电池扩展到辅助驾驶部件。实际上，这可能让比亚迪在系统设计和集成方面获得更大的控制权，但材料没有说明产量规模，也没有说明该芯片是否会用于其他车型，同时未对续航里程数据或雷达性能进行独立验证。
上述价格和规格仍与中国市场相关，而材料没有说明 Sealion 08 何时在中国以外地区上市。此外，续航里程和充电速度数据需要结合测试条件及所采用的标准进行解读，而来源并未提供这些细节。