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Ein von Tesla bei der US-amerikanischen National Highway Traffic Safety Administration eingereichter Datensatz zeigt, dass vor dem tödlichen Unfall eines Model 3 in New Jersey ein Fahrassistenzsystem aktiviert war. Das Unternehmen hielt jedoch wesentliche Daten zurück, die klären könnten, ob es sich um Autopilot oder Full Self-Driving handelte und wie es zum Überfahren des Stoppschilds kam.
Eine Untersuchung von Electrek verbindet einen tödlichen Unfall in Arizona mit einem von Tesla bei der National Highway Traffic Safety Administration eingereichten Bericht und weist darauf hin, dass ein Model 3 bei aktiviertem Fahrassistenzsystem mit null Geschwindigkeit stand, bevor ein Lastwagen mit ihm kollidierte. Der Bericht wirft Fragen zur Zurückhaltung von Daten zu tödlichen Unfällen und zur Rolle der Aufsichtsbehörden beim Zugriff auf die vollständigen Aufzeichnungen auf.