Tesla alineó al menos 11 camiones eléctricos del modelo Semi con los logotipos de clientes de flotas frente a su nueva fábrica en Nevada, en una exhibición previa al evento de inauguración de la planta dedicada al camión. En las imágenes aparecieron camiones con las marcas PepsiCo, US Foods, DHL, WattEV, ABF, Einride, IMC y OK Produce, además de otros logotipos que no pudieron identificarse con claridad.
Las imágenes fueron captadas por un dron cerca de las instalaciones de Tesla en la ciudad de Sparks, Nevada, y muestran ocho camiones alineados junto a la fábrica, mientras otros tres se desplazan dentro del recinto. Las imágenes llegan antes de una transmisión en directo del evento, que comienza a las 9 p. m., hora del Este, y que Tesla presenta oficialmente como la inauguración de la fábrica dedicada al Semi junto a Gigafactory Nevada.
Clientes conocidos y nombres nuevos
Varias de las empresas visibles cuentan con antecedentes de relación con el Tesla Semi. PepsiCo recibió sus primeros camiones del modelo a finales de 2022, mientras que DHL recibió su primer camión en diciembre pasado, después de un largo periodo de pruebas. ABF Freight, filial de ArcBest, también compró camiones Semi en junio, después de una prueba que registró un consumo de 1,55 kilovatios-hora por milla.
Einride anunció en agosto un pedido de 500 camiones, mientras que IMC Logistics reveló, dos días antes del evento, un pedido de 50 camiones destinados a operaciones de transporte en California. En cuanto a US Foods, OK Produce, LTS y WattEV, el artículo no contiene información previa sobre pedidos confirmados por su parte, lo que sugiere que Tesla podría utilizar el evento para confirmar acuerdos o asociaciones relacionados con ellas.
¿Qué cambia en la práctica?
Las filas de camiones con logotipos de clientes ofrecen un indicio diferente al de la mera presentación de un prototipo, ya que muestran que varios operadores de flotas participan realmente en la historia del Semi. Sin embargo, la presencia de los camiones en las instalaciones de la fábrica no demuestra por sí sola el volumen de las entregas ni la regularidad de las operaciones comerciales, y el éxito de la electrificación del transporte pesado también depende de la preparación de la infraestructura de carga de cada cliente.
Tesla afirma que la fábrica puede producir 50.000 camiones al año y que la producción de camiones en la línea de producción de gran volumen comenzó en abril. La empresa ofrece dos versiones del Semi: Standard Range, con una autonomía de 325 millas, y Long Range, con una autonomía de 500 millas; ambas utilizan un sistema de propulsión de tres motores con una capacidad de carga de 800 kilovatios.
Las preguntas que esperan respuesta
A pesar de que la cartera de pedidos está llena, sigue existiendo una brecha entre la capacidad de diseño de la fábrica y la producción prevista. Las estimaciones de los analistas citadas en el artículo apuntan a la entrega de entre 5.000 y 15.000 camiones durante el año, un intervalo muy inferior a la capacidad anual anunciada de la fábrica.
Por ello, la importancia del evento de inauguración se concentra en detalles que aún no se han resuelto: el precio del camión, la capacidad de producción actual, el número de unidades entregadas efectivamente, la velocidad de aumento de la producción y si los pedidos de los clientes corresponden a cientos de camiones o a un número limitado de ellos. Tesla también fue nombrada esta semana proveedor principal de un pedido de 2.500 camiones de ZET SCALE, respaldado por Microsoft y PepsiCo, con la participación de Kenworth, Volvo y RIDE en el acuerdo.