Tesla stellte mindestens 11 Elektro-Lkw des Modells Semi mit den Logos von Flottenkunden vor ihrem neuen Werk in Nevada auf. Die Präsentation findet vor der Veranstaltung zur Eröffnung des speziell für den Lkw bestimmten Werks statt. Auf den Aufnahmen waren Lkw mit den Marken PepsiCo, US Foods, DHL, WattEV, ABF, Einride, IMC und OK Produce sowie weitere Logos zu sehen, die nicht eindeutig identifiziert werden konnten.
Die Aufnahmen wurden mit einer Drohne in der Nähe der Tesla-Anlage in der Stadt Sparks im Bundesstaat Nevada gemacht. Sie zeigen acht neben dem Werk aufgereihte Lkw, während sich drei weitere Lkw auf dem Gelände bewegen. Die Aufnahmen entstanden vor einer Liveübertragung der Veranstaltung, die um 21 Uhr Eastern Time beginnt und die Tesla offiziell als Eröffnung des eigens für den Semi bestimmten Werks neben der Gigafactory Nevada bezeichnet.
Bekannte Kunden und neue Namen
Mehrere der abgebildeten Unternehmen haben bereits eine Vorgeschichte mit dem Tesla Semi. PepsiCo erhielt seine ersten Lkw dieses Modells Ende 2022, während DHL im vergangenen Dezember nach einer langen Testphase seinen ersten Lkw erhielt. Auch ABF Freight, eine Tochtergesellschaft von ArcBest, kaufte im Juni Semi-Lkw, nachdem ein Test einen Verbrauch von 1,55 Kilowattstunden pro Meile ergeben hatte.
Einride gab im August eine Bestellung über 500 Lkw bekannt, während IMC Logistics zwei Tage vor der Veranstaltung eine Bestellung über 50 Lkw für Transportaktivitäten in Kalifornien bekannt gab. Zu US Foods, OK Produce, LTS und WattEV liegen in dem Artikel hingegen keine früheren Informationen über bestätigte Bestellungen vor, was darauf hindeutet, dass Tesla die Veranstaltung nutzen wird, um damit verbundene Geschäfte oder Partnerschaften zu bestätigen.
Was ändert sich in der Praxis?
Die Reihen von Lkw mit den Logos der Kunden liefern einen anderen Hinweis als die bloße Präsentation eines Prototyps, denn sie zeigen, dass mehrere Flottenbetreiber tatsächlich Teil der Semi-Geschichte sind. Die Präsenz der Lkw auf dem Werksgelände belegt jedoch allein weder den Umfang der Auslieferungen noch die Regelmäßigkeit des kommerziellen Betriebs. Außerdem hängt der Erfolg der Elektrifizierung des Schwerlastverkehrs von der Ladeinfrastruktur ab, die jeder Kunde bereitstellt.
Tesla zufolge kann das Werk jährlich 50.000 Lkw produzieren; die Produktion der Lkw auf der Hochvolumen-Produktionslinie begann im April. Das Unternehmen bietet zwei Semi-Versionen an: Standard Range mit einer Reichweite von 325 Meilen und Long Range mit einer Reichweite von 500 Meilen. Beide nutzen einen dreimotorigen Antriebsstrang mit einer Ladeleistung von 800 Kilowatt.
Die Fragen, die noch beantwortet werden müssen
Trotz des gut gefüllten Auftragsbuchs besteht weiterhin eine Lücke zwischen der Auslegungskapazität des Werks und der erwarteten Produktion. Die in dem Artikel genannten Schätzungen von Analysten gehen von 5.000 bis 15.000 ausgelieferten Lkw im Jahresverlauf aus – eine Spanne, die deutlich unter der angekündigten jährlichen Werkskapazität liegt.
Daher konzentriert sich die Bedeutung der Eröffnungsveranstaltung auf noch ungeklärte Details: den Preis des Lkw, die derzeitige Produktionskapazität, die Zahl der tatsächlich ausgelieferten Einheiten, die Geschwindigkeit der Produktionssteigerung und die Frage, ob sich die Kundenbestellungen auf Hunderte von Lkw oder lediglich auf eine begrenzte Zahl beziehen. Außerdem wurde Tesla in dieser Woche als Hauptlieferant für die von ZET SCALE aufgegebene Bestellung über 2.500 Lkw genannt, die von Microsoft und PepsiCo unterstützt wird; Kenworth, Volvo und RIDE sind ebenfalls an dem Geschäft beteiligt.