Tesla, Nevada'daki yeni fabrikasının önünde müşteri filolarına ait logoları taşıyan en az 11 Semi elektrikli kamyonu, kamyona özel fabrikanın açılış etkinliğinden önce düzenlenen gösterim kapsamında sıraya dizdi. Görüntülerde PepsiCo, US Foods, DHL, WattEV, ABF, Einride, IMC ve OK Produce markalarını taşıyan kamyonların yanı sıra net biçimde tanımlanamayan başka logoları taşıyan kamyonlar da görüldü.
Görüntüler, Nevada eyaletinin Sparks kentindeki Tesla tesisinin yakınında bir drone tarafından kaydedildi. Görüntülerde sekiz kamyon fabrikanın yanında sıralanmışken, üç kamyonun daha tesis içinde hareket ettiği görülüyor. Görüntüler, Tesla'nın resmî olarak Gigafactory Nevada'nın yanında Semi'ye özel fabrikanın açılışı olarak sunduğu ve Doğu saatiyle akşam 9'da başlayacak etkinliğin canlı yayınından önce kaydedildi.
Tanınmış müşteriler ve yeni isimler
Görüntülerde yer alan şirketlerin birçoğunun Tesla Semi ile geçmişe dayanan bir ilişkisi bulunuyor. PepsiCo, modelin ilk kamyonlarını 2022'nin sonlarında teslim almıştı. DHL ise uzun bir deneme döneminin ardından ilk kamyonunu geçen aralık ayında teslim aldı. ArcBest'in iştiraki ABF Freight de haziran ayında, mil başına 1,55 kilovatsaat tüketim kaydeden bir denemenin ardından Semi kamyonları satın aldı.
Einride ağustos ayında 500 kamyon satın almak üzere sipariş verdi. IMC Logistics ise etkinlikten iki gün önce Kaliforniya'daki taşıma operasyonları için 50 kamyon siparişi verdiğini açıkladı. US Foods, OK Produce, LTS ve WattEV için ise içerikte kendilerinden gelen doğrulanmış siparişlere ilişkin daha önceki bir bilgi bulunmuyor. Bu durum, Tesla'nın etkinliği bu şirketlerle bağlantılı anlaşmaları veya ortaklıkları teyit etmek için kullanacağını düşündürüyor.
Pratikte ne değişiyor?
Müşteri logolarını taşıyan kamyon sıraları, yalnızca bir prototip gösteriminden farklı bir tablo sunuyor; bu durum, bazı filo işletmecilerinin Semi hikâyesine fiilen dahil olduğunu gösteriyor. Ancak kamyonların fabrika sahasında bulunması, teslimatların hacmini veya ticari işletmenin düzenliliğini tek başına kanıtlamıyor. Ayrıca ağır taşımacılığın elektrikli hale getirilmesindeki başarı, her müşterinin şarj altyapısının hazırlanmasına bağlı.
Tesla, fabrikanın yılda 50 bin kamyon üretme kapasitesine sahip olduğunu ve yüksek hacimli üretim hattından kamyon üretiminin nisanda başladığını söylüyor. Şirket Semi'nin iki versiyonunu sunuyor: 325 mil menzile sahip Standard Range ve 500 mil menzile sahip Long Range. Her iki versiyonda da 800 kilovat şarj kapasitesine sahip üç motorlu bir aktarma sistemi kullanılıyor.
Yanıt bekleyen sorular
Sipariş defteri dolu olmasına rağmen fabrikanın tasarım kapasitesi ile beklenen üretim arasında hâlâ bir fark bulunuyor. İçerikte yer alan analist tahminlerine göre yıl içinde 5 bin ila 15 bin kamyon teslim edilecek. Bu aralık, fabrikanın açıklanan yıllık kapasitesinin oldukça altında kalıyor.
Bu nedenle açılış etkinliğinin önemi henüz netleşmemiş ayrıntılarda yoğunlaşıyor: kamyonun fiyatı, mevcut üretim kapasitesi, fiilen teslim edilen araç sayısı, üretimin artırılma hızı ve müşteri siparişlerinin yüzlerce kamyonu mu yoksa sınırlı sayıda kamyonu mu kapsadığı. Ayrıca Tesla bu hafta, Microsoft ve PepsiCo tarafından desteklenen 2.500 kamyonluk ZET SCALE siparişi için Kenworth, Volvo ve RIDE'ın da yer aldığı anlaşmada başlıca tedarikçi olarak adlandırıldı.