A Tesla alinhou pelo menos 11 caminhões elétricos do modelo Semi, com logotipos de clientes de frotas, diante de sua nova fábrica em Nevada, em uma exibição que antecede o evento de lançamento da fábrica dedicado ao caminhão. Nas imagens, apareceram caminhões com as marcas PepsiCo, US Foods, DHL, WattEV, ABF, Einride, IMC e OK Produce, além de outros logotipos que não puderam ser identificados claramente.
As imagens foram captadas por um drone perto da instalação da Tesla na cidade de Sparks, no estado de Nevada, e mostram oito caminhões alinhados ao lado da fábrica, enquanto outros três se movimentam dentro do local. As imagens foram divulgadas antes de uma transmissão ao vivo do evento, que começa às 21h, no horário do leste dos Estados Unidos, e que a Tesla apresenta oficialmente como a inauguração da fábrica dedicada ao Semi ao lado da Gigafactory Nevada.
Clientes conhecidos e novos nomes
Várias das empresas visíveis têm um histórico anterior com o Tesla Semi. A PepsiCo recebeu seus primeiros caminhões do modelo no fim de 2022, enquanto a DHL recebeu seu primeiro caminhão em dezembro passado, após um longo período de testes. A ABF Freight, subsidiária da ArcBest, também comprou caminhões Semi em junho, após um teste que registrou consumo de 1,55 quilowatt-hora por milha.
A Einride anunciou em agosto um pedido de 500 caminhões, enquanto a IMC Logistics revelou, dois dias antes do evento, um pedido de 50 caminhões destinados a operações de transporte na Califórnia. Quanto à US Foods, à OK Produce, à LTS e à WattEV, não há na matéria informações anteriores sobre pedidos confirmados dessas empresas, o que sugere que a Tesla usará o evento para confirmar negócios ou parcerias relacionadas a elas.
O que muda na prática?
As fileiras de caminhões com logotipos de clientes oferecem um indicativo diferente da simples exibição de um protótipo, pois mostram que vários operadores de frotas participam efetivamente da trajetória do Semi. No entanto, a presença dos caminhões no local da fábrica, por si só, não comprova o volume de entregas nem a regularidade da operação comercial, e o sucesso da eletrificação do transporte pesado depende da preparação da infraestrutura de recarga de cada cliente.
A Tesla afirma que a fábrica é capaz de produzir 50 mil caminhões por ano, e que a produção dos caminhões na linha de produção de alto volume começou em abril. A empresa oferece duas versões do Semi: Standard Range, com autonomia de 325 milhas, e Long Range, com autonomia de 500 milhas; ambas utilizam um sistema de propulsão de três motores, com capacidade de recarga de 800 quilowatts.
As perguntas que aguardam resposta
Apesar do grande volume de pedidos, a lacuna entre a capacidade projetada da fábrica e a produção esperada continua existindo. As estimativas dos analistas mencionadas na matéria apontam para a entrega de entre 5 mil e 15 mil caminhões durante o ano, uma faixa muito inferior à capacidade anual anunciada da fábrica.
Por isso, a importância do evento de lançamento se concentra em detalhes que ainda não foram definidos: o preço do caminhão, a capacidade produtiva atual, o número de unidades efetivamente entregues, a velocidade de aumento da produção e se os pedidos dos clientes envolvem centenas de caminhões ou apenas um número limitado deles. A Tesla também foi nomeada nesta semana como fornecedora principal de um pedido da ZET SCALE de 2.500 caminhões, apoiado pela Microsoft e pela PepsiCo, com a participação da Kenworth, da Volvo e da RIDE no negócio.