Polestar lanzó el 2 de septiembre de 2026 una versión SUV de su automóvil eléctrico Polestar 4, con un precio inicial de 57.900 euros en Alemania, antes de que los primeros vehículos lleguen a los clientes durante el cuarto trimestre del año. La nueva versión conserva la misma plataforma, pero añade un techo más recto y un portón trasero más vertical, además de una ventana trasera convencional que estaba ausente en la versión coupé.
Un cambio práctico en el diseño
Polestar presentó el Polestar 4 en 2023 sin ventana trasera y optó en su lugar por una cámara montada en el techo que transmite la imagen a un retrovisor digital. La empresa justificó entonces el diseño argumentando que permite más espacio para la cabeza en la parte trasera y un techo panorámico más amplio, pero se convirtió en uno de los elementos más polémicos del vehículo.
En la versión SUV, regresa la ventana trasera y el retrovisor convencional se incluye de serie, mientras que el retrovisor digital sigue disponible como opción para los clientes que prefieran el sistema de cámara. En la práctica, este cambio indica que Polestar no apuesta únicamente por un diseño diferente, sino que ofrece una opción más cercana a las expectativas de los usuarios de SUV para el uso diario.
Más espacio con la misma plataforma
El vehículo utiliza la misma arquitectura Geely SEA empleada en la versión coupé actualizada del Polestar 4. La nueva versión ofrece 1.680 litros de espacio de almacenamiento total en los compartimentos delantero y trasero, mientras que el volumen del maletero alcanza los 1.665 litros al abatir los asientos traseros. Además, el techo más alto añade 2,5 centímetros de espacio para la cabeza en la segunda fila en comparación con el coupé, y las barras longitudinales de serie permiten una carga dinámica sobre el techo de hasta 100 kilogramos.
El techo panorámico de cristal de serie se extiende hasta el portón trasero, mientras que el SUV dispone exclusivamente de una versión electrocrómica que puede oscurecerse mediante la pantalla central.
Una batería y dos opciones de propulsión
Todas las versiones del Polestar 4 SUV incorporan una batería de 100 kilovatios-hora. La versión con motor trasero utiliza un motor de 200 kilovatios, o 272 caballos, y alcanza una autonomía de hasta 630 kilómetros según el ciclo WLTP, con una aceleración de cero a 100 kilómetros por hora en 7,3 segundos.
Por su parte, la versión de tracción integral con dos motores ofrece 400 kilovatios, o 544 caballos, y un par motor de 686 newton-metros. Acelera hasta los 100 kilómetros por hora en 3,9 segundos, con una autonomía de hasta 600 kilómetros. La potencia de carga alcanza los 200 kilovatios mediante corriente continua y los 22 kilovatios mediante corriente alterna en mercados determinados.
El paquete Performance añade amortiguadores activos de ZF, frenos Brembo con pinzas doradas y llantas de 22 pulgadas equipadas con neumáticos Pirelli P Zero. Polestar también confirmó la disponibilidad de la tecnología Vehicle-to-Load en todos los Polestar 4, con una potencia de hasta 3,3 kilovatios de corriente alterna mediante un adaptador homologado, además de un modo Camping que mantiene el control climático cuando el vehículo está detenido.
Precios, producción y qué cambia realmente
Los precios en Alemania, incluido el impuesto sobre el valor añadido, parten de 57.900 euros para la versión con motor trasero y de 65.900 euros para la versión con dos motores, y alcanzan los 76.300 euros con el paquete Performance. El vehículo se fabrica en Busan, Corea del Sur, donde la producción comenzó durante el segundo trimestre de 2026.
Polestar también sustituye el asistente de voz Google Assistant por Google Gemini, con su lanzamiento en 22 países y 16 idiomas. La nueva versión combina una autonomía elevada, equipamiento digital y más espacio práctico, pero la fuente no especifica la lista de mercados en los que estará disponible el vehículo ni sus precios fuera de Alemania. Por ello, su impacto comercial real seguirá dependiendo de la disponibilidad local y de los detalles del equipamiento en cada mercado, y no únicamente de las cifras anunciadas.