La société FNSS Savunma Sistemleri AŞ a dévoilé son véhicule amphibie sans équipage multirôle İ-ZAHA lors de l’événement TEKNOFEST Mavi Vatan, organisé au commandement de l’arsenal de Gölcük, dans la province turque de Kocaeli, en présence du ministre turc de la Défense nationale, Yaşar Güler. L’événement a été principalement organisé par le ministère turc de la Défense nationale et la Fondation turque de l’équipe technologique (T3 Vakfı).
Le ministre Güler a examiné le véhicule lors de la cérémonie de dévoilement. Selim Baybaş, directeur général et membre du conseil d’administration de FNSS, lui a fourni des informations à son sujet. Baybaş a déclaré que l’entreprise avait transformé les véhicules ZAHA en une version sans équipage en peu de temps, précisant que le véhicule avait été livré aux forces armées turques.
Une plateforme amphibie multirôle
İ-ZAHA a été conçu pour rejoindre la côte depuis la mer de manière continue et pour être le premier moyen à entrer en contact avec les défenses côtières de la force adverse, avant les véhicules avec équipage, permettant ainsi de maintenir les opérateurs dans une zone sûre pendant toute la durée de la mission. La plateforme pèse 8 tonnes et atteint une vitesse de 7 nœuds dans l’eau et de 70 kilomètres par heure sur terre.
Le véhicule repose sur des modules de charge interchangeables, qui peuvent être remplacés en environ 40 minutes. Ces modules permettent de le configurer pour dix formations ou missions différentes : appui-feu, déminage, génie, guerre électronique, reconnaissance, leurrage tactique, lutte contre les drones, navigation et positionnement, soutien logistique et évacuation des blessés.
Fonctionnement autonome et communications étendues
İ-ZAHA peut fonctionner de manière autonome, par télécommande ou selon un mode hybride combinant les deux méthodes. Sa portée opérationnelle est de 3 kilomètres, avec la possibilité d’augmenter cette portée dans toutes les versions grâce à un relais assuré par un drone.
La plateforme prend en charge son transport par différents moyens, notamment par route, par rail et par mer. Lorsqu’un transport rapide sur de longues distances est nécessaire, elle peut être acheminée par voie aérienne à l’aide d’hélicoptères et d’avions de transport lourd, notamment les CH47F Chinook et Mil Mi-26, ainsi que les avions C-130 Hercules, A400M, C-17 Globemaster, C-5 Galaxy, An-124 et Il-76.
Qu’apporte concrètement le système ?
Le véhicule intègre une architecture de traitement d’image assistée par l’intelligence artificielle, capable d’analyser en temps réel le flux des caméras et de transmettre les données par liaison sans fil. Selon les informations publiées, cela contribue à maintenir une connaissance des objectifs à faible latence dans les environnements où la capacité de bande passante est limitée.
Le système affiche les éléments qu’il détecte en fonction de leur niveau de menace, de leur type et de leur statut, au moyen d’indicateurs colorés et de fiches d’information détaillées sur le renseignement. Il présente également les objectifs prioritaires à l’opérateur grâce à des systèmes automatisés de détection des objectifs et de conduite de tir, ce qui accélère le processus d’engagement et réduit la charge de surveillance. Les objectifs détectés peuvent être suivis et enregistrés avec des horodatages, tandis qu’un objectif ou une règle donnée peut être appliqué immédiatement au flux en direct.
İ-ZAHA est le premier véhicule sans équipage à intégrer le système Armor Integrity de surveillance de l’intégrité structurelle, développé par la société Nurol Teknoloji. Cette annonce réunit ainsi une plateforme amphibie sans équipage, des modules de mission interchangeables, ainsi que des capacités d’analyse visuelle et de communication conçues pour fonctionner dans des conditions opérationnelles variables.