Les ventes de véhicules électriques de Ford aux États-Unis ont chuté de 80 % au troisième trimestre 2026, l’entreprise n’ayant vendu que 6 047 véhicules électriques, alors qu’elle se prépare à lancer le pick-up électrique Fathom au début de l’année prochaine.
Les ventes totales de Ford sur le marché américain au cours du trimestre ont atteint environ 510 000 véhicules, en baisse de 6,6 %, tandis que les ventes de véhicules électrifiés, qui comprennent les véhicules électriques et hybrides, ont reculé de 41,3 %, à 50 355 véhicules.
Forte baisse des modèles actuels
Ce recul coïncide avec le début du retrait progressif du modèle F-150 Lightning par Ford. L’entreprise n’en a vendu que 289 exemplaires au troisième trimestre, soit une baisse de 97 % par rapport à la même période en 2025.
Les ventes de la Mustang Mach-E ont également diminué de 72,4 %, à 5 574 véhicules, contre plus de 20 000 véhicules au troisième trimestre de l’année précédente. Le pick-up électrique E-Transit a enregistré un recul de 57 %, avec seulement 184 unités vendues.
La source indique également que l’administration Trump a mis fin en septembre au crédit d’impôt fédéral de 7 500 dollars, ce qui a incité des acheteurs à avancer leur achat avant la fin de l’avantage. Toutefois, les chiffres ne distinguent pas l’ampleur de l’effet de ce changement de celui de la réduction de la production ou du lancement de certains modèles actuels.
Fathom mise sur le prix et une nouvelle plateforme
Fathom devrait être le premier véhicule à reposer sur la plateforme de Ford appelée Universal Electric Vehicle, ou UEV. Le prix de la version à autonomie standard débutera à 28 350 dollars et restera inférieur à 30 000 dollars après l’ajout des frais de livraison de 1 595 dollars.
Les prototypes sortiront de l’usine Louisville Assembly Plant en 2027. Un porte-parole de Ford a confirmé que le calendrier de lancement restait inchangé, malgré la mise en garde du directeur général Jim Farley concernant la difficulté de produire le véhicule à grande échelle, à un coût et selon un calendrier maîtrisés.
Qu’est-ce qui change concrètement ?
Ford place un pick-up à bas prix au cœur de sa tentative de relancer sa présence dans le secteur électrique, après les performances décevantes de ses modèles actuels. Selon un rapport du Wall Street Journal, l’entreprise vise la vente de 100 000 véhicules Fathom au cours de sa première année, un volume qui pourrait le placer parmi les véhicules électriques les plus vendus aux États-Unis, aux côtés des Tesla Model 3 et Model Y, si cet objectif est atteint.
Mais cet objectif reste une prévision attribuée à un article de presse, et non un chiffre annoncé par Ford dans le document. De plus, le prix annoncé n’inclut pas les frais de livraison, et la source n’a fourni aucun détail sur l’autonomie, la batterie, les temps de recharge ou la date d’ouverture des réservations, autant de facteurs qui détermineront la capacité de Fathom à convertir l’intérêt suscité par son prix en ventes réelles.
À court terme, Ford a prolongé son programme Power Promise pour la Mustang Mach-E ; les acheteurs d’un modèle 2026 bénéficient d’une recharge à domicile gratuite avec installation standard ou d’une prime en espèces de 1 500 dollars.