BMW a annoncé la fin prochaine de l'ère du modèle iX aux États-Unis après l'épuisement complet des stocks des modèles 2026, ouvrant la voie au lancement du tout nouveau modèle iX5. Ce futur modèle représente un saut technologique majeur, puisqu'il fera partie de la nouvelle stratégie de l'entreprise basée sur la plateforme "Neue Klasse" dédiée aux véhicules entièrement électriques.
Transition technologique vers la plateforme Neue Klasse
Les futurs véhicules de BMW reposent sur la plateforme "Neue Klasse" qui introduit la sixième génération du système eDrive, avec l'adoption d'une architecture électrique de 800 volts. Selon les annonces de l'entreprise, ce nouveau système offrira des vitesses de recharge et une autonomie supérieures de 30 % par rapport aux systèmes précédents. Le modèle iX3 50 xDrive de 2027 devrait être le premier véhicule à être lancé avec cette plateforme, avec un prix de départ de 61 500 dollars et une autonomie atteignant 434 miles.
Spécifications techniques et performances du iX5
Alors que le iX3 est un modèle compact, le iX5 sera le remplaçant direct et plus imposant du modèle iX. Il devrait présenter les caractéristiques suivantes :
- Batterie et autonomie : Une batterie d'une capacité de 144 kWh offrant une autonomie estimée jusqu'à 435 miles avec une seule charge.
- Vitesse de recharge : Une capacité de recharge maximale atteignant 460 kW, permettant d'ajouter 170 miles d'autonomie en seulement 10 minutes, et de charger la batterie de 10 % à 80 % en 22 minutes.
- Performance : Un système de transmission intégrale à double moteur développant 578 chevaux, avec une accélération de 0 à 60 mph en 4,4 secondes.
- Design intérieur : Un écran de navigation tactile de 17,9 pouces et la technologie BMW Panoramic Vision qui s'étend sur tout le pare-brise, avec l'option d'ajouter un écran passager de 14,6 pouces.
Qu'est-ce qui change concrètement ?
Cette transition représente un changement qualitatif dans la manière dont BMW gère l'énergie et la production ; techniquement, le passage à une architecture de 800 volts résout l'un des plus grands défis des véhicules électriques, à savoir le temps d'attente aux bornes de recharge, rendant l'expérience d'utilisation plus proche de celle des voitures traditionnelles. Sur le plan stratégique, le iX5 sera le premier véhicule entièrement électrique produit par BMW aux États-Unis, la production débutant à l'usine de Spartanburg en Caroline du Sud d'ici la fin de l'année, avec des livraisons prévues pour début 2027 à un prix de départ de 79 800 dollars.