BMWは、2026年モデルの在庫が完売したことを受け、米国におけるiX時代の終焉が近いことを発表し、全く新しいiX5モデルの投入に向けた道筋を整えました。この次期モデルは、完全電気自動車向けに設計された同社の新しい「Neue Klasse」プラットフォーム戦略の一環として、技術的に大きな飛躍を遂げることになります。
Neue Klasseプラットフォームへの技術的移行
BMWの次世代車両は、第6世代のeDriveシステムを搭載し、800ボルトの電気アーキテクチャを採用する「Neue Klasse」プラットフォームをベースにしています。同社の発表によると、この新システムは従来のシステムと比較して、充電速度と航続距離を30%向上させます。2027年モデルのiX3 50 xDriveがこのプラットフォームを採用する最初の車両となる予定で、価格は61,500ドルから、航続距離は最大434マイルに達します。
iX5の技術仕様と性能
iX3がコンパクトモデルであるのに対し、iX5はiXの直接的かつ大型の後継モデルとなります。以下の仕様が期待されています：
- バッテリーと航続距離：144kWhのバッテリーを搭載し、1回の充電で最大435マイルの推定航続距離を実現。
- 充電速度：最大460kWの充電能力により、わずか10分で170マイル分の航続距離を追加可能。バッテリーを10%から80%まで22分で充電可能。
- 性能：デュアルモーターによる全輪駆動システムで578馬力を発生し、0から60マイル毎時の加速を4.4秒で達成。
- インテリア：17.9インチのタッチスクリーン式ナビゲーションディスプレイ、フロントガラス全体に広がるBMW Panoramic Vision技術、およびオプションで14.6インチの助手席用ディスプレイを追加可能。
実質的な変化とは？
この転換は、BMWのエネルギー管理と生産におけるパラダイムシフトを意味します。技術的には、800ボルトアーキテクチャへの移行により、電気自動車の最大の課題の一つである充電ステーションでの待ち時間が解消され、従来の自動車に近い使用体験が可能になります。戦略的には、iX5はBMWが米国国内で生産する初の完全電気自動車となり、年末までにサウスカロライナ州のスパータンバーグ工場で生産が開始される予定です。納車は2027年初頭に開始され、価格は79,800ドルからとなります。