DAF, filiale du groupe PACCAR, a annoncé sa collaboration avec l’entreprise de logistique autonome Einride afin d’intégrer le système Einride Driver de conduite autonome de niveau 4 à sa gamme de poids lourds électriques haut de gamme de la série X. Le partenariat vise à accélérer le déploiement de camions électriques autonomes destinés au transport de marchandises, en s’appuyant sur la plateforme de DAF et sur les capacités d’Einride dans les technologies autonomes.
Cette annonce intervient à un moment où le secteur de la logistique est confronté à une pénurie de conducteurs et à une volatilité croissante des coûts du carburant. Les deux entreprises estiment que les camions électriques peuvent offrir des coûts de recharge plus prévisibles, tandis que la conduite autonome permet de maintenir le véhicule opérationnel sans dépendre de la présence d’un conducteur à bord lors des missions autorisées par les systèmes et la réglementation.
Intégration de la technologie dans les camions électriques de DAF
DAF propose déjà une gamme de poids lourds entièrement électriques, à commencer par le XB Electric de 12 tonnes, destiné à la distribution urbaine, jusqu’aux modèles XG Electric et XG+ Electric, conçus pour des applications de transport sur de plus longues distances. L’annonce n’a pas précisé quel modèle recevrait en premier le système Einride Driver, ni indiqué quand débuteraient la production ou la livraison des camions équipés de cette technologie.
Jeroen van den Oetelaar, ingénieur en chef et membre du conseil d’administration de DAF Trucks, a déclaré que cette collaboration reflétait l’engagement de l’entreprise en faveur de l’innovation et de la préparation du secteur de la logistique pour l’avenir. Il a ajouté que la combinaison de la plateforme de DAF et de la technologie de conduite autonome visait à construire un système de transport de marchandises plus efficace, plus sûr et plus durable.
Des essais à l’expansion commerciale
L’article indique qu’Einride est devenue la première entreprise à réussir à exploiter des camions autonomes de niveau 4 sur des routes publiques en Europe, et qu’elle a également fait circuler des camions autonomes sur des routes privées dans l’État américain de l’Ohio. Selon la source, l’entreprise s’emploie à garantir l’accès à un réseau approprié de stations de recharge rapide en courant continu, en préparation de l’exploitation du système Einride Driver dans le cadre d’une production régulière.
Le partenariat avec DAF, détenue par PACCAR, offre à Einride un partenaire industriel capable de mettre des véhicules autonomes sur les routes en plus grand nombre. PACCAR possède également les marques Kenworth et Peterbilt, mais l’annonce actuelle porte sur l’intégration du système dans les camions DAF.
Henrik Green, directeur de la technologie chez Einride, a déclaré que l’exploitation de l’expertise industrielle de DAF et de sa présence sur le marché pourrait accélérer l’expansion mondiale de la technologie de l’entreprise. Il a estimé que cette collaboration soutenait l’approche d’Einride, fondée sur le développement d’une technologie de conduite autonome qui ne dépend pas d’un seul type de véhicule, et la rapprochait du déploiement sûr et évolutif de la conduite autonome de niveau 4 à l’échelle commerciale.
Les informations publiées ne fournissent aucun détail sur les premiers marchés ciblés, les exigences en matière d’homologation réglementaire, le coût du système ou la date de commercialisation des camions DAF qui en seront équipés. Le partenariat reste donc, à ce stade, une annonce de projets d’intégration et d’expansion, et non l’annonce de la disponibilité d’un produit commercial précis.