Rivianは2026年第3四半期に19,751台を生産し、19,248台を納車したと発表した。納車台数は第2四半期と比べて58%増加した。これにより、同社が年初から9か月間に納車した台数は合計41,807台となった。同社はR2の生産拡大を続けている。
2026年に生産・納車台数が増加
Rivianは第1四半期に10,236台を生産し、10,365台を納車した。その後、第2四半期には生産台数が12,613台、納車台数が12,194台に増加した。第3四半期には生産台数が19,751台に急増し、納車台数は19,248台に達した。
同社は、年間の納車台数を65,000台から70,000台とする見通しを再確認した。この範囲を達成するには、第4四半期に約23,000台から28,000台を納車する必要がある。情報源は、現在の生産増加に加え、2026年後半のPremium仕様の投入により、目標達成が可能になる可能性があると見ている。
R2の役割と現段階の限界
記事は、この成長の大部分をおそらくR2の生産開始と結び付けているが、Rivianが年末まで販売するのは、より高価格帯のPerformance仕様のみである。つまり、より低価格で顧客基盤の拡大を目指す車両に関する事業構想全体が、販売台数に及ぼす影響はまだ完全には反映されていない。
また同社は、LiDARシステムの顧客への提供時期を2027年まで延期した。当初の目標時期は2026年後半だった。この延期は、同モデルに期待される技術的能力がどの程度完成しているかを評価する際の重要な制約となっている。
米国市場がさらなる試練を課す
Rivianの改善は、米国の電気自動車市場の成長が鈍化する中で起きている。情報源の記事によると、2026年の電気自動車の小型車販売に占める割合は6%から7%の間で推移しており、2025年に10%を超えたピークを下回っている。
記事は、この低下について、2025年後半に連邦政府の購入優遇措置が終了したことと、金利の上昇に結び付けている。この2つの要因は市場の成長を弱め、一部の従来型自動車メーカーに電動化への移行に関する野心的なスケジュールを延期させた。また、電力価格が上昇した一方、イラン戦争に関連する燃料価格の上昇が消費者にとっての経済状況をさらに複雑にした。
なぜこのニュースが重要なのか
今回の改善だけで、R2が大規模に成功することが証明されたわけではない。しかし、Rivianの生産能力と、主力車種であるR1、商用トラック、R2 Performance仕様に対する需要の存在を示す初期の指標にはなる。最も重要な試金石は、より低価格の仕様が拡大した際にも同社がこのペースを維持できるかどうか、そしてLiDARの延期が一部の購入者にとって同モデルの魅力に影響するかどうかとなる。
Rivianは2026年10月29日の市場取引終了後に、第3四半期の完全な決算を発表する予定である。その後、投資家向け配信と質疑応答が東部時間午後5時に行われる。