Eli Electric Vehiclesは、ミラノで開催されたEICMA（ミラノ国際モーターサイクルショー）において、同社のマイクロ電気自動車（マイクロカー）ラインナップにおける抜本的なアップデートを発表しました。注目を集めたのは、オリジナルモデルと比較して性能と運用能力が飛躍的に向上した新型Eli ZERO MXであり、さらに限定スポーツモデルであるRace Editionも同時に発表されました。
Eli ZERO MXのスペック：コンパクトなサイズにさらなるパワーを
Eli ZERO MXは、L6eカテゴリーからL7eカテゴリー（重四輪車）へと移行しました。これにより、従来のモデルでは45km/hであった最高速度を80km/h（50mph）まで引き上げることに成功しました。この性能向上にもかかわらず、全長2.25メートルを超えない超小型の寸法は維持されています。
アップデートされた技術仕様は以下の通りです：
- 最大出力：旧モデルの12kWから最大20kW（27馬力）に向上。
- バッテリー：14.4kWhのリン酸鉄リチウム（LFP）バッテリーを搭載。
- 航続距離：1回の充電で最大200km。
- 制御：後輪駆動システムを採用し、選択可能なドライブモード（ECOおよびSPORT）、30%の登坂能力を備えています。
小型ながらも、エアコンやヒーター、パノラマルーフ、キーレスエントリーおよびスタート、ABSシステム、8.8インチのデジタルディスプレイ、さらにApple CarPlayに対応した10.1インチのインフォテインメントディスプレイオプションなど、高度な技術機能が装備されています。
Race Editionと隠された「ターボモード」
同社は性能向上にとどまらず、限定モデルのRace Editionも発表しました。このモデルは、スポーティな「ターボレッド」の塗装と、2色のマイクロスエード素材を使用したインテリアが特徴です。このバージョンには「ターボモード」と呼ばれるユニークな技術機能が搭載されています。これは、ハザードランプボタンを長押しすることで有効化される隠し機能です。
技術的な観点から言えば、この機能は車両の最高速度を上げたり規制上の制限を超えたりするものではありません。アクセルペダルのレスポンスをより鋭く、迅速に調整することで、運転中にスポーティな感覚をドライバーに提供します。
この進化がマイクロカーカテゴリーにおける転換点となる理由
本質的な変化は、L6eからL7eへのカテゴリー移行にあります。従来のモデルは低速（45km/h）に制限されており、混雑した都市中心部での使用に限られていましたが、新しい最高速度（80km/h）は、郊外や幹線道路での使用という新たな可能性を切り拓きました。この拡大により、小型電気自動車は単なる狭い地域内での移動手段ではなく、実用的かつ包括的な交通手段となり、これまでこの種の車両が直面していた最大の制約の一つを解消しています。