在米兰 EICMA 摩托车展上，Eli Electric Vehicles 公司揭晓了其微型电动汽车（Microcars）产品线的重大更新。新款 Eli ZERO MX 成为焦点，与原始版本相比，它在性能和操作能力上实现了飞跃，此外公司还推出了名为 Race Edition 的限量运动版。
Eli ZERO MX 规格：紧凑尺寸下的更强动力
Eli ZERO MX 从 L6e 分类升级为 L7e（重型四轮车）分类，这使得该公司能够将最高时速从旧款的 45 公里/小时提升至 80 公里/小时（50 英里/小时）。尽管性能有所提升，该车仍保持了长度不超过 2.25 米的超紧凑尺寸。
更新后的技术规格包括：
- 最大功率：高达 20 千瓦（27 马力），而旧款为 12 千瓦。
- 电池：容量为 14.4 千瓦时的磷酸铁锂（LFP）电池。
- 续航里程：单次充电续航可达 200 公里。
- 操控：后轮驱动系统，提供可选驾驶模式（ECO 和 SPORT），爬坡能力达 30%。
尽管体积小巧，该车仍配备了先进的技术功能，包括空调和暖气系统、全景天窗、无钥匙进入和启动、ABS 系统，以及 8.8 英寸数字显示屏和支持 Apple CarPlay 的 10.1 英寸信息娱乐显示屏选项。
Race Edition 版本与隐藏的“Turbo mode”
该公司不仅提升了性能，还推出了限量版 Race Edition，该版本采用运动型红色（Turbo Red）涂装，并配有双色微纤维绒面革（microsuede）内饰。该版本以一项独特的技术功能脱颖而出，即 “Turbo mode”；这是一项通过持续按下危险警告灯按钮来激活的隐藏功能。
从技术层面来看，此功能并不会提高车辆的最高时速或突破监管限制，而是通过调整油门响应使其变得更加灵敏和迅速，从而为驾驶者提供更具运动感的驾驶体验。
为什么这一发展代表了微型汽车类别的转变？
核心变化在于从 L6e 到 L7e 分类的转变；之前的版本仅限于低速（45 公里/小时），仅适用于拥挤的城市中心，而新的速度（80 公里/小时）则为在郊区和支路使用该车辆开辟了前景。这种扩展使微型电动汽车成为一种实用且全面的交通工具，而不仅仅是狭窄街区内的代步工具，从而解决了此类车辆此前面临的最大限制之一。