Eli Electric Vehicles, durante el salón de la motocicleta EICMA en Milán, ha revelado actualizaciones sustanciales en su línea de microcoches eléctricos (microcars). A la cabeza se encuentra el nuevo modelo Eli ZERO MX, que representa un salto en rendimiento y capacidad operativa en comparación con la versión original, además del lanzamiento de una edición deportiva limitada llamada Race Edition.
Especificaciones del Eli ZERO MX: mayor potencia en un tamaño compacto
El modelo Eli ZERO MX pasa de la categoría L6e a la categoría L7e (cuadriciclos pesados), lo que ha permitido a la empresa aumentar la velocidad máxima de los 45 km/h del modelo anterior a los 80 km/h (50 mph). A pesar de esta mejora en el rendimiento, el vehículo mantiene sus dimensiones ultra compactas, con una longitud que no supera los 2,25 metros.
Las especificaciones técnicas actualizadas incluyen lo siguiente:
- Potencia máxima: hasta 20 kW (27 CV), en comparación con los 12 kW del modelo anterior.
- Batería: batería de litio-ferrofosfato (LFP) con una capacidad de 14,4 kWh.
- Autonomía: hasta 200 km con una sola carga.
- Control: tracción trasera con modos de conducción seleccionables (ECO y SPORT) y una capacidad de ascenso del 30%.
A pesar de su pequeño tamaño, el vehículo está equipado con características tecnológicas avanzadas que incluyen sistema de climatización y calefacción, techo panorámico, entrada y encendido sin llave y sistema ABS, además de una pantalla digital de 8,8 pulgadas y la opción de una pantalla de infoentretenimiento de 10,1 pulgadas compatible con Apple CarPlay.
Edición Race Edition y la función oculta "Turbo mode"
La empresa no se ha limitado a aumentar el rendimiento, sino que también ha presentado la edición limitada Race Edition, que viene con una pintura deportiva roja (Turbo Red) y un interior de microsuede en dos tonos. Esta versión destaca por una característica técnica única conocida como "Turbo mode"; se trata de una función oculta que se activa manteniendo pulsado el botón de las luces de emergencia (hazard light).
Desde el punto de vista técnico, esta función no aumenta la velocidad máxima del vehículo ni supera los límites reglamentarios, sino que ajusta la respuesta del pedal del acelerador para que sea más aguda y rápida, proporcionando al conductor una sensación deportiva durante la conducción.
¿Por qué representa este avance un cambio de paradigma en la categoría de los microcoches?
El cambio fundamental reside en la transición de la categoría L6e a la L7e; mientras que la versión anterior estaba limitada a velocidades bajas (45 km/h) y era adecuada únicamente para el centro de ciudades congestionadas, la nueva velocidad (80 km/h) abre horizontes para el uso del vehículo en suburbios y carreteras secundarias. Esta expansión convierte a los microcoches eléctricos en un medio de transporte práctico y versátil en lugar de ser simplemente una herramienta para desplazarse por barrios estrechos, abordando así una de las mayores limitaciones que enfrentaba este tipo de vehículos anteriormente.