Компания Eli Electric Vehicles в рамках мотоциклетной выставки EICMA в Милане представила существенные обновления в своей линейке микроэлектромобилей (Microcars). В центре внимания оказалась новая модель Eli ZERO MX, которая представляет собой качественный скачок в производительности и эксплуатационных возможностях по сравнению с оригинальной версией, а также выпуск лимитированной спортивной версии под названием Race Edition.
Технические характеристики Eli ZERO MX: больше мощности в компактном корпусе
Модель Eli ZERO MX переходит из категории L6e в категорию L7e (тяжелые квадрициклы), что позволило компании увеличить максимальную скорость с 45 км/ч в предыдущей модели до 80 км/ч (50 миль/ч). Несмотря на это улучшение производительности, автомобиль сохранил свои сверхкомпактные размеры с длиной, не превышающей 2,25 метра.
Обновленные технические характеристики включают:
- Максимальная мощность: до 20 кВт (27 л.с.) по сравнению с 12 кВт у старой модели.
- Аккумулятор: литий-железо-фосфатный (LFP) емкостью 14,4 кВт⋅ч.
- Запас хода: до 200 км на одном заряде.
- Управление: задний привод с выбираемыми режимами вождения (ECO и SPORT) и способностью преодолевать подъемы до 30%.
Несмотря на малый размер, автомобиль оснащен передовыми техническими функциями, включая систему кондиционирования и отопления, панорамную крышу, бесключевой доступ и запуск, систему ABS, а также 8,8-дюймовый цифровой дисплей и опциональный 10,1-дюймовый экран информационно-развлекательной системы с поддержкой Apple CarPlay.
Версия Race Edition и скрытая функция «Turbo mode»
Компания не ограничилась увеличением производительности и представила лимитированную версию Race Edition, которая отличается спортивной красной окраской (Turbo Red) и интерьером из двухцветного микрозамши (microsuede). Эта версия выделяется уникальной технической особенностью, известной как «Turbo mode» — скрытая функция, которая активируется при длительном нажатии на кнопку аварийной сигнализации (hazard light).
С технической точки зрения эта функция не увеличивает максимальную скорость автомобиля и не нарушает нормативные ограничения, а лишь корректирует отклик педали акселератора, делая его более резким и быстрым, что придает водителю ощущение спортивного вождения.
Почему это развитие является прорывом в классе микроавтомобилей?
Фундаментальное изменение заключается в переходе от категории L6e к L7e. Если предыдущая версия была ограничена низкими скоростями (45 км/ч) и подходила только для центров перегруженных городов, то новая скорость (80 км/ч) открывает возможности для использования автомобиля в пригородах и на второстепенных дорогах. Это расширение делает маленькие электромобили практичным и универсальным средством передвижения, а не просто инструментом для перемещения внутри узких кварталов, что решает одно из главных ограничений, с которыми ранее сталкивался этот тип транспортных средств.