제너럴 모터스는 2027년형 모든 전기차에 North American Charging Standard (NACS) 고속 충전 포트를 장착한다. SAE J3400으로도 알려진 이 포트를 통해 Chevrolet, Cadillac, GMC 차량 소유자는 호환되는 Tesla Supercharger와 NACS 표준을 사용하는 다른 충전기에 직류 어댑터 없이 차량을 직접 연결할 수 있다.
이번 전환은 GM 차량의 기본 충전 장비 변경을 의미하지만, 현재 판매되는 회사의 모든 전기차에 새로운 포트가 적용됐다는 뜻은 아니다. 2026년형 Cadillac Optiq가 이미 NACS 사용을 시작했으며, 2026년에 재출시되는 Chevrolet Bolt는 2027년형 차량으로 순정 NACS 포트를 탑재해 출시된다.
NACS 포트가 장착되는 2027년형 모델 목록
제공된 정보에 따르면 GM이 판매하거나 2027년형으로 출시를 확정한 모든 전기차에는 NACS 포트가 기본으로 장착되며, 다음 모델이 포함된다.
- Cadillac Escalade IQ 및 Cadillac Escalade IQL.
- Cadillac Lyriq, Cadillac Optiq 및 Cadillac Vistiq.
- Chevrolet Bolt EV, Chevrolet Blazer EV 및 Chevrolet Equinox EV.
- Chevrolet Silverado EV.
- GMC Hummer EV Pickup 및 GMC Hummer EV SUV.
- GMC Sierra EV.
어댑터가 여전히 필요한 2026년형 차량
Optiq를 제외한 2026년형 GM 전기차는 CCS1 포트를 사용하므로, 소유자는 호환되는 Tesla Supercharger와 다른 NACS 고속 충전기를 이용하려면 회사의 NACS DC 어댑터가 필요하다. 해당 목록에는 Blazer EV, Equinox EV, Silverado EV, Lyriq, Vistiq, Escalade IQ, Escalade IQL, Sierra EV와 두 Hummer EV 모델이 포함된다.
GM은 인증된 NACS DC 어댑터를 275달러에 판매한다. 이 어댑터는 27,500개가 넘는 Tesla Supercharger를 포함해 호환되는 NACS 고속 충전기에서 작동하지만, 일부 Supercharger 지점은 여전히 Tesla 차량 전용으로 운영된다.
반대로 2027년형 GM 차량 소유자는 CCS1을 사용하는 직류 충전기를 이용할 때 다른 어댑터가 필요하다. 또한 현재 대부분의 2단계 충전기와 많은 가정용 충전 장치를 포함한 충전기를 사용하려면 J1772 어댑터가 필요하다. GM은 CCS1 DC 어댑터를 189달러, J1772 어댑터를 67달러에 판매하며, 두 제품을 묶은 패키지는 256달러다.
여러 충전 네트워크를 위한 하나의 애플리케이션
GM은 MyChevrolet, MyCadillac, MyGMC 애플리케이션에 통합된 Energy Pass 서비스를 통해 충전 계정과 결제 관리를 간소화하는 작업도 진행하고 있다. 이 서비스는 현재 Tesla Supercharger, IONNA, Electrify America, ChargePoint 네트워크를 지원하며, EVgo는 추후 추가될 예정이다. GM에 따르면 이 네트워크들은 합쳐서 미국 내 직류 고속 충전기의 약 70%를 포괄한다.
Energy Pass는 호환 충전소에서 Plug & Charge 기능을 지원하므로 차량이 인증을 처리하고 결제는 백그라운드에서 진행된다. GM은 이 기능이 현재 IONNA에서 제공되며 Tesla Supercharger를 비롯한 다른 네트워크로 확대되고 있다고 밝혔다. 2027년형 모델이 NACS로 전환되면 고속 충전이 더 쉬워지겠지만, 다양한 유형의 충전 인프라에 접근하려면 차량에 CCS1 및 J1772 어댑터를 보관하는 것이 여전히 유용하다.