General Motors wird alle seine Elektrofahrzeuge des Modelljahrs 2027 mit dem Schnellladeanschluss North American Charging Standard (NACS), auch als SAE J3400 bekannt, ausstatten. Damit können Besitzer von Chevrolet-, Cadillac- und GMC-Fahrzeugen ihre Fahrzeuge direkt mit kompatiblen Tesla-Superchargern sowie mit anderen Ladegeräten verbinden, die den NACS-Standard verwenden, ohne einen Gleichstromadapter zu benötigen.
Dieser Schritt stellt eine Änderung der grundlegenden Ladeausstattung von GM-Fahrzeugen dar, bedeutet jedoch nicht, dass alle aktuellen Elektrofahrzeuge des Unternehmens den neuen Anschluss erhalten haben. Der Cadillac Optiq des Modelljahrs 2026 verwendet bereits NACS, und auch der 2026 zurückkehrende Chevrolet Bolt wird als Fahrzeug des Modelljahrs 2027 mit einem nativen NACS-Anschluss auf den Markt kommen.
Liste der 2027er-Modelle mit NACS-Anschluss
Den vorliegenden Informationen zufolge wird der NACS-Anschluss bei allen Elektrofahrzeugen, die GM verkauft oder deren Einführung als Modelljahr 2027 bestätigt hat, serienmäßig vorhanden sein. Dazu gehören:
- Cadillac Escalade IQ und Cadillac Escalade IQL.
- Cadillac Lyriq, Cadillac Optiq und Cadillac Vistiq.
- Chevrolet Bolt EV, Chevrolet Blazer EV und Chevrolet Equinox EV.
- Chevrolet Silverado EV.
- GMC Hummer EV Pickup und GMC Hummer EV SUV.
- GMC Sierra EV.
Fahrzeuge des Modelljahrs 2026 benötigen weiterhin einen Adapter
Mit Ausnahme des Optiq verfügen die Elektrofahrzeuge von GM des Modelljahrs 2026 über einen CCS1-Anschluss. Ihre Besitzer benötigen daher einen NACS-DC-Adapter des Unternehmens, um kompatible Tesla-Supercharger und andere schnelle NACS-Ladegeräte zu nutzen. Die Liste umfasst den Blazer EV, Equinox EV, Silverado EV, Lyriq, Vistiq, Escalade IQ, Escalade IQL und Sierra EV sowie die beiden Hummer-EV-Varianten.
GM verkauft den zugelassenen NACS-DC-Adapter für 275 Dollar. Der Adapter funktioniert mit kompatiblen schnellen NACS-Ladegeräten, darunter mehr als 27.500 Tesla-Supercharger. Einige Supercharger-Standorte bleiben jedoch ausschließlich Tesla-Fahrzeugen vorbehalten.
Umgekehrt benötigen Besitzer von GM-Fahrzeugen des Modelljahrs 2027 einen anderen Adapter, wenn sie Gleichstromladegeräte mit CCS1-Anschluss nutzen. Außerdem benötigen sie einen J1772-Adapter, um die meisten derzeitigen Ladegeräte der Stufe 2 zu verwenden, darunter viele Heimladegeräte. GM verkauft den CCS1-DC-Adapter für 189 Dollar und den J1772-Adapter für 67 Dollar oder ein Paket mit beiden Adaptern für 256 Dollar.
Eine App für mehrere Ladenetze
GM arbeitet außerdem daran, die Verwaltung von Ladekonten und Zahlungen über den in die Apps MyChevrolet, MyCadillac und MyGMC integrierten Dienst Energy Pass zu vereinfachen. Der Dienst unterstützt derzeit die Netze Tesla Supercharger, IONNA, Electrify America und ChargePoint; EVgo soll später hinzukommen. Laut GM decken diese Netze zusammen etwa 70 % der schnellen Gleichstromladegeräte in den Vereinigten Staaten ab.
Energy Pass unterstützt an kompatiblen Stationen die Funktion Plug & Charge, sodass das Fahrzeug die Authentifizierung übernimmt, während die Zahlung im Hintergrund abgewickelt wird. GM zufolge ist die Funktion derzeit bei IONNA verfügbar und wird auf weitere Netze ausgeweitet, darunter Tesla Supercharger. Obwohl der Wechsel der 2027er-Modelle zu NACS das Schnellladen erleichtern wird, bleibt es sinnvoll, CCS1- und J1772-Adapter im Fahrzeug mitzuführen, um Zugang zu verschiedenen Arten von Ladeinfrastruktur zu haben.