General Motors оснастит все свои электромобили 2027 модельного года разъёмом для быстрой зарядки North American Charging Standard (NACS), также известным как SAE J3400. Благодаря этому владельцы автомобилей Chevrolet, Cadillac и GMC смогут напрямую подключать свои автомобили к совместимым зарядным станциям Tesla Supercharger, а также к другим зарядным станциям, использующим стандарт NACS, без адаптера для зарядки постоянным током.
Этот переход означает изменение стандартного зарядного оборудования автомобилей GM, но не означает, что все существующие электромобили компании получили новый разъём. Cadillac Optiq 2026 модельного года уже начала использовать NACS, а обновлённый Chevrolet Bolt, который выйдет в 2026 году как автомобиль 2027 модельного года, будет оснащён оригинальным разъёмом NACS.
Модели 2027 года с разъёмом NACS
Согласно имеющейся информации, разъём NACS будет стандартным для всех электромобилей, которые GM продаёт или подтвердила к выпуску в качестве моделей 2027 модельного года, включая:
- Cadillac Escalade IQ и Cadillac Escalade IQL.
- Cadillac Lyriq, Cadillac Optiq и Cadillac Vistiq.
- Chevrolet Bolt EV, Chevrolet Blazer EV и Chevrolet Equinox EV.
- Chevrolet Silverado EV.
- GMC Hummer EV Pickup и GMC Hummer EV SUV.
- GMC Sierra EV.
Автомобилям 2026 года по-прежнему потребуется адаптер
За исключением Optiq, электромобили GM 2026 модельного года оснащаются разъёмом CCS1, поэтому их владельцам потребуется адаптер NACS DC от компании для использования совместимых зарядных станций Tesla Supercharger и других быстрых зарядных станций NACS. В список входят Blazer EV, Equinox EV, Silverado EV, Lyriq, Vistiq, Escalade IQ, Escalade IQL и Sierra EV, а также обе версии Hummer EV.
GM продаёт сертифицированный адаптер NACS DC за 275 долларов. Адаптер работает с совместимыми быстрыми зарядными станциями NACS, включая более 27 500 зарядных станций Tesla Supercharger, хотя некоторые станции Supercharger по-прежнему предназначены только для автомобилей Tesla.
В свою очередь, владельцам автомобилей GM 2027 модельного года потребуется другой адаптер при использовании зарядных станций постоянного тока со стандартом CCS1. Им также понадобится адаптер J1772 для использования большинства существующих зарядных станций второго уровня, включая многие домашние зарядные устройства. GM продаёт адаптер CCS1 DC за 189 долларов и адаптер J1772 за 67 долларов либо комплект из обоих адаптеров за 256 долларов.
Одно приложение для нескольких зарядных сетей
GM также упрощает управление учётными записями и оплатой зарядки с помощью сервиса Energy Pass, встроенного в приложения MyChevrolet, MyCadillac и MyGMC. В настоящее время сервис поддерживает сети Tesla Supercharger, IONNA, Electrify America и ChargePoint, а EVgo будет добавлена позднее. По данным GM, в совокупности эти сети охватывают примерно 70% быстрых зарядных станций постоянного тока в США.
Energy Pass поддерживает функцию Plug & Charge на совместимых станциях: автомобиль выполняет аутентификацию, а оплата производится в фоновом режиме. GM заявляет, что эта функция уже доступна в сети IONNA и расширяется на другие сети, включая Tesla Supercharger. Хотя переход моделей 2027 года на NACS упростит быструю зарядку, хранение в автомобиле адаптеров CCS1 и J1772 по-прежнему будет полезно для доступа к различным типам зарядной инфраструктуры.