A General Motors equipará todos os seus veículos elétricos do ano-modelo 2027 com a porta de carregamento rápido North American Charging Standard (NACS), também conhecida como SAE J3400. Assim, os proprietários de veículos Chevrolet, Cadillac e GMC poderão conectar seus veículos diretamente aos carregadores Tesla Supercharger compatíveis, além de outros carregadores que utilizam o padrão NACS, sem a necessidade de um adaptador para corrente contínua.
Essa mudança representa uma alteração no equipamento de carregamento padrão dos veículos da GM, mas não significa que todos os veículos elétricos atuais da empresa tenham recebido a nova porta. O Cadillac Optiq modelo 2026 já começou a usar o NACS, e o Chevrolet Bolt relançado em 2026 chegará como veículo do ano-modelo 2027, com uma porta NACS nativa.
Lista de modelos de 2027 equipados com porta NACS
Segundo as informações divulgadas, a porta NACS será padrão em todos os veículos elétricos vendidos pela GM ou confirmados para lançamento como modelos do ano-modelo 2027, incluindo:
- Cadillac Escalade IQ e Cadillac Escalade IQL.
- Cadillac Lyriq, Cadillac Optiq e Cadillac Vistiq.
- Chevrolet Bolt EV, Chevrolet Blazer EV e Chevrolet Equinox EV.
- Chevrolet Silverado EV.
- GMC Hummer EV Pickup e GMC Hummer EV SUV.
- GMC Sierra EV.
Veículos de 2026 ainda precisam de um adaptador
Com exceção do Optiq, os veículos elétricos da GM do ano-modelo 2026 vêm com uma porta CCS1 e, por isso, seus proprietários precisam de um adaptador NACS DC da empresa para usar os carregadores Tesla Supercharger compatíveis e outros carregadores rápidos NACS. A lista inclui Blazer EV, Equinox EV, Silverado EV, Lyriq, Vistiq, Escalade IQ, Escalade IQL e Sierra EV, além das duas versões do Hummer EV.
A GM vende o adaptador NACS DC aprovado por 275 dólares. O adaptador funciona com carregadores rápidos NACS compatíveis, incluindo mais de 27.500 carregadores Tesla Supercharger, embora alguns locais do Supercharger continuem reservados exclusivamente para veículos Tesla.
Em contrapartida, os proprietários de veículos GM do ano-modelo 2027 precisarão de um adaptador diferente ao usar carregadores de corrente contínua que adotam o CCS1. Também precisarão de um adaptador J1772 para usar a maioria dos carregadores atuais de nível 2, incluindo muitas unidades de carregamento doméstico. A GM vende o adaptador CCS1 DC por 189 dólares e o adaptador J1772 por 67 dólares, ou um pacote que reúne ambos por 256 dólares.
Um único aplicativo para várias redes de carregamento
A GM também está trabalhando para simplificar o gerenciamento de contas e pagamentos de carregamento por meio do serviço Energy Pass, integrado aos aplicativos MyChevrolet, MyCadillac e MyGMC. Atualmente, o serviço oferece suporte às redes Tesla Supercharger, IONNA, Electrify America e ChargePoint, enquanto a EVgo será adicionada posteriormente. Segundo a GM, essas redes cobrem, juntas, aproximadamente 70% dos carregadores rápidos de corrente contínua nos Estados Unidos.
O Energy Pass oferece o recurso Plug & Charge em estações compatíveis, permitindo que o veículo faça a autenticação enquanto o pagamento é processado em segundo plano. A GM afirma que o recurso está atualmente disponível na IONNA e está sendo expandido para outras redes, incluindo a Tesla Supercharger. Embora a transição dos modelos de 2027 para o NACS facilite o carregamento rápido, manter os adaptadores CCS1 e J1772 no veículo continuará sendo útil para acessar diferentes tipos de infraestrutura.