Uber는 차량 운영 관리 기업인 인도 Carrum Mobility에 Series B 자금 조달 라운드의 일환으로 1,000만 달러를 투자했다. 이는 대규모 차량을 보유하고 운전자 채용 및 교육을 관리하는 운영업체에 차량 공유 기업이 점점 더 의존하고 있음을 보여주는 조치다.
Carrum의 창업자이자 최고경영자인 Karan Jain에 따르면, 투자 이후 회사의 가치는 약 160억 루피, 즉 1억 6,800만 달러에 이르렀다. 이는 Uber가 1월에 700만 달러를 투자한 이후의 약 60억 루피, 즉 6,300만 달러와 비교되는 수치다. Jain의 설명에 따르면 Uber는 현재 Carrum의 지분을 “퍼센트 중간대” 수준으로 보유하고 있다.
Uber의 다양한 서비스를 지원하는 차량 운영 플랫폼
Carrum은 벵갈루루, 하이데라바드, 뭄바이, 푸네, 델리, 콜카타에서 약 5,100대의 차량을 보유하고 있으며, 네트워크에 1만 8,000명 이상의 운전자도 포함하고 있다. 이 회사는 인도에서 Uber Go, Premier, Black 서비스에 차량을 제공한다. 해치백 차량은 주로 Uber Go에 배정되는 차량의 약 70%를 차지하며, 세단은 Premier 서비스용으로 약 10%, SUV는 약 20%를 차지하고 Uber Black에 상당 부분 사용된다.
Jain에 따르면 Carrum은 인도에서 Uber Black의 가장 큰 차량 운영 파트너다. 그의 설명에 따르면 인도에서 이 서비스는 차량과 운전자의 유형, 서비스 기준을 더욱 강하게 통제해야 하기 때문에 차량 운영업체를 통해서만 제공된다. 두 회사의 관계는 상업적 공급에만 국한되지 않는다. 양사는 새로운 상품을 출시하고 Uber 플랫폼에 필요한 공급 규모를 결정하는 작업도 함께 진행하고 있다. 다만 Carrum은 Uber와 독점 계약을 맺고 있지 않으며, 현재로서는 경쟁 플랫폼에 차량을 공급할 계획도 없다.
빠른 성장과 차량 두 배 확대 계획
Carrum의 연간 운영률 기준 매출은 약 43억 루피, 즉 약 4,500만 달러에 달했다. 또한 2026년 3월 종료 회계연도의 매출은 약 23억 3,000만 루피로, 전년의 6억 2,000만 루피에서 증가했으며, 순이익은 3,500만 루피에서 7,000만 루피로 늘었다.
회사는 일반적으로 차입을 통해 차량을 조달하며, 차량 구매 가격의 10~15%를 선불로 지급한다. Jain은 재무 상태와 수익성이 개선되고 Uber의 지원이 더해지면서 지난 1년 동안 차입 비용이 약 40% 낮아졌다고 말했다. Carrum은 향후 12개월 동안 차량 보유 대수를 두 배 이상 늘려 약 1만 1,000대로 확대할 계획이며, 신규 자금은 추가 도시 진출, 기술 플랫폼 강화, 채용 확대에 사용할 예정이다.
이 투자가 중요한 이유
여기서 가장 중요한 발전은 라운드의 규모 자체가 아니라, 차량 운영업체가 단순한 차량 공급자에서 운송 플랫폼의 역량 계획에 참여하는 요소로 전환하고 있다는 점이다. Uber Black과 같은 프리미엄 운송 서비스는 개인 운전자에 의존하는 모델보다 차량, 운전자, 서비스 수준을 더욱 일관되게 유지해야 한다. 이는 이러한 서비스 부문의 성장이 Carrum과 같은 전문 기업이 수천 대의 차량에 자금을 조달하고 이를 관리할 수 있는 역량과 연결될 수 있음을 의미한다.
반면 확장 계획은 Carrum이 부채와 운영을 동시에 관리할 수 있는 역량에 달려 있다. 또한 향후 Uber의 글로벌 차량 운영 파트너로 전환하겠다는 회사의 계획은 여전히 공개적으로 밝힌 포부에 해당한다. Jain은 인도 외 지역으로 파트너십을 확대하기 위한 구체적인 논의가 진행 중인지 확인하지 않았다.