Uber, filo yönetimi şirketi Hindistan merkezli Carrum Mobility’ye Series B finansman turu kapsamında 10 milyon dolar yatırım yaptı. Bu adım, araç sayısı yüksek olan ve sürücü işe alım ve eğitim süreçlerini yöneten işletmecilere ulaşım şirketinin giderek daha fazla güvendiğini gösteriyor.
Carrum’un kurucusu ve CEO’su Karan Jain’e göre şirketin yatırım sonrası değeri yaklaşık 16 milyar rupiye veya 168 milyon dolara ulaştı. Bu değer, Uber’in ocak ayında yaptığı 7 milyon dolarlık önceki yatırım sonrasında yaklaşık 6 milyar rupi, yani 63 milyon dolardı. Jain’in tanımına göre Uber’in Carrum’daki mevcut payı “yüzde aralığının orta hanelerinde”.
Uber’in farklı kategorilerine hizmet veren filo platformu
Carrum’un Bengaluru, Haydarabad, Mumbai, Pune, Delhi ve Kalküta’da yaklaşık 5.100 aracı bulunuyor ve şirket ağında 18.000’den fazla sürücü yer alıyor. Şirket, Hindistan’da Uber Go, Premier ve Black hizmetleri için araç sağlıyor. Filonun yaklaşık %70’ini, çoğunlukla Uber Go’ya tahsis edilen hatchback araçlar oluştururken sedanlar, Premier hizmeti için yaklaşık %10’luk paya sahip. SUV’ler ise filonun yaklaşık %20’sini oluşturuyor ve büyük ölçüde Uber Black’te kullanılıyor.
Jain’e göre Carrum, Hindistan’da Uber Black hizmetinin en büyük filo ortağı. Onun açıklamasına göre bu hizmet, araç ve sürücü türü ile hizmet standartları üzerinde daha fazla kontrol gerektirdiği için Hindistan’da yalnızca filo işletmecileri aracılığıyla faaliyet gösteriyor. İki şirket arasındaki ilişki ticari tedarikle sınırlı değil; şirketler aynı zamanda yeni ürünler geliştirmek ve Uber platformu için gereken tedarik hacmini belirlemek üzere birlikte çalışıyor. Bununla birlikte Carrum’un Uber ile münhasır bir anlaşması bulunmuyor; ancak şirket şu anda rakip platformlara araç tedarik etmeyi planlamıyor.
Hızlı büyüme ve filoyu iki katına çıkarma planı
Carrum’un yıllıklandırılmış geliri yaklaşık 4,3 milyar rupiye, yani yaklaşık 45 milyon dolara ulaştı. Mart 2026’da sona eren yılda gelir, önceki yılki 620 milyon rupiden yaklaşık 2,33 milyar rupiye yükseldi; net kâr da 35 milyon rupiden 70 milyon rupiye çıktı.
Şirket araçlarını genellikle borçlanarak finanse ediyor ve araç satın alma fiyatının %10 ila %15’ini peşin ödüyor. Jain, borçlanma maliyetinin geçen yıl yaklaşık %40 azaldığını belirterek bunu bilançonun ve kârlılığın iyileşmesine ve Uber’in desteğine bağladı. Carrum, önümüzdeki 12 ay içinde filosunu iki katından fazla artırarak yaklaşık 11.000 araca çıkarmayı planlıyor. Şirket yeni finansmanı ek şehirlerde büyümek, teknoloji platformunu güçlendirmek ve işe alımları artırmak için kullanacak.
Bu yatırım neden önemli?
Buradaki en önemli gelişme yalnızca turun büyüklüğü değil; filo işletmecisinin araç tedarikçisi rolünden, ulaşım platformunun kapasite planlamasının bir parçası hâline gelmesi. Uber Black gibi premium ulaşım hizmetleri, bireysel sürücülere dayanan modele kıyasla araçlar, sürücüler ve hizmet düzeyi açısından daha fazla standardizasyon gerektiriyor. Bu durum, bu kategorilerin büyümesinin Carrum gibi uzman şirketlerin binlerce aracı finanse etme ve yönetme kapasitesine bağlı olabileceğini gösteriyor.
Buna karşılık genişleme planı, Carrum’un borç ve operasyon yönetimini aynı anda ne ölçüde başarabileceğine bağlı kalmayı sürdürüyor. Şirketin gelecekte Uber’in küresel filo ortağına dönüşme niyeti de hâlâ açıklanmış bir hedef niteliğinde; Jain, ortaklığın Hindistan dışına genişletilmesine yönelik belirli görüşmelerin yapıldığını doğrulamadı.