Uber在Series B轮融资中向印度车队管理公司Carrum Mobility投资1000万美元，这一举措反映出这家网约车公司日益依赖拥有大量车辆并负责司机招聘和培训的运营商。
据Carrum创始人兼首席执行官Karan Jain介绍，此次投资后，该公司估值约为160亿卢比，即1.68亿美元；相比之下，Uber于1月进行上一轮700万美元投资后，Carrum的估值约为60亿卢比，即6300万美元。Jain称，Uber目前持有Carrum“处于百分比中段”的股份。
服务Uber不同类别的车队平台
Carrum在班加罗尔、海得拉巴、孟买、浦那、德里和加尔各答拥有约5100辆车，并已将超过1.8万名司机纳入其网络。该公司为印度的Uber Go、Premier和Black服务提供车辆。其车队中约70%为掀背车，主要用于Uber Go；约10%为轿车，用于Premier服务；约20%为SUV，主要用于Uber Black。
据Jain介绍，Carrum是Uber Black在印度最大的车队合作伙伴。他表示，由于需要对车辆和司机类型以及服务标准进行更大程度的控制，该服务在印度完全通过车队运营商开展。两家公司之间的合作并不局限于商业供应；双方还在共同推出新产品，并确定Uber平台所需的供应规模。不过，尽管Carrum目前无意向竞争平台提供车辆，但该公司与Uber并未签订独家协议。
快速增长及车队规模翻倍计划
Carrum按运行率计算的年化收入约为43亿卢比，即约4500万美元。截至2026年3月的财年收入也已升至约23.3亿卢比，高于上一年度的6.2亿卢比；净利润则从3500万卢比增至7000万卢比。
该公司通常通过借贷为车辆融资，并预先支付车辆购买价格的10%至15%。Jain表示，过去一年借贷成本下降了约40%，原因在于资产负债表和盈利能力改善，以及Uber的支持。未来12个月内，Carrum计划将车队规模增加一倍以上，达到约1.1万辆，并利用新融资拓展至更多城市、加强其技术平台和扩大招聘。
这项投资为何重要？
这里最重要的发展并不只是融资轮的规模，而是车队运营商正从车辆供应商转变为运输平台自身运力规划的一部分。与依赖个人司机的模式相比，Uber Black等高端出行服务需要在车辆、司机和服务水平方面实现更高程度的统一。这表明，这些类别的增长可能取决于Carrum等专业公司的能力，即为数千辆车提供融资并进行管理。
另一方面，扩张计划仍取决于Carrum能否同时管理债务和运营；此外，该公司未来转型为Uber全球车队合作伙伴的意图仍只是公开宣布的目标，因为Jain尚未确认双方正在就将合作扩展至印度以外展开具体讨论。