A Audi revelou o novo A2 e-tron elétrico, que se tornará seu modelo básico no mercado de veículos elétricos, com autonomia de até 401 milhas (646 quilômetros) segundo o padrão WLTP. A empresa afirma que o carro é o mais eficiente entre seus veículos produzidos comercialmente, com consumo de 12,8 kWh por 100 quilômetros.
O modelo recupera o nome do Audi A2 lançado há mais de 25 anos e famoso por seu design leve e alta eficiência. No entanto, a nova versão utiliza um sistema de propulsão totalmente elétrico e chega em um momento em que a Audi tenta ampliar a oferta de veículos elétricos mais acessíveis em sua linha. O CEO Gernot Döllner descreveu o carro como “mais do que um novo modelo”, considerando-o parte da renovação da marca.
Autonomia elevada e várias opções de bateria
O A2 e-tron está disponível com quatro níveis de potência: 125, 140, 170 e 240 kW, além de três capacidades de bateria de 52, 61 e 84 kWh. A versão de 140 kW oferece a maior autonomia, com coeficiente de arrasto de 0,24 e alcance de até 401 milhas.
O carro é compatível com carregamento bidirecional, permitindo usar a tecnologia Vehicle-to-Load para fornecer energia a dispositivos externos. Na Alemanha, na Áustria e na Suíça, ele também pode ser usado como bateria reserva para a residência por meio do Vehicle-to-Home quando conectado a uma wallbox de corrente contínua.
Carregamento e equipamentos básicos
A potência de carregamento rápido em corrente contínua chega a 183 kW na versão com bateria de 84 kWh, que passa de 10% a 80% em cerca de 29 minutos. Já a bateria de 52 kWh, do tipo LFP, precisa de cerca de 14 minutos a uma potência de até 100 kW, enquanto a bateria de 61 kWh leva aproximadamente 25 minutos a uma potência máxima de 105 kW.
Os equipamentos de série incluem sistemas de assistência ao motorista, como assistente de frenagem de emergência, assistente de prevenção de saída de faixa, monitoramento de atenção, controle de cruzeiro adaptativo, sistema de estacionamento Plus e câmera traseira.
O que muda na prática?
As dimensões compactas e a elevada autonomia colocam o A2 e-tron em um ponto de equilíbrio entre a facilidade de uso dos carros pequenos e a redução da necessidade de carregamentos frequentes. O carro mede 4,32 metros de comprimento e 1,79 metro de largura, com distância entre eixos de 2,77 metros, dimensões próximas às do Kia EV3 e do Volkswagen ID.3 Neo. A Audi também afirma que as soluções inteligentes de armazenamento e os equipamentos internos fazem o habitáculo parecer mais espaçoso.
A Audi oferece o sistema de fixação magnética Fidlock como equipamento de série e disponibiliza um teto de vidro panorâmico opcional com área envidraçada de 1,6 metro quadrado. No entanto, a disponibilidade das tecnologias de energia bidirecional continua vinculada ao mercado; segundo as informações atuais, o recurso de uso residencial está limitado à Alemanha, à Áustria e à Suíça.
Preço e disponibilidade
A Audi abrirá os pedidos na Alemanha em 10 de setembro de 2026. O preço começa em 38.200 euros, cerca de 45.000 dólares, para a versão de 125 kW com bateria de 52 kWh. A versão de 61 kWh parte de 41.900 euros, enquanto a versão de 170 kW com bateria de 84 kWh custa 48.900 euros. Já a versão topo de linha, com 240 kW, começa em 51.200 euros.
O carro será produzido na fábrica da Audi na cidade alemã de Ingolstadt, e as entregas aos clientes devem começar em dezembro de 2026. A Audi não confirmou seu lançamento nos Estados Unidos, enquanto as informações disponíveis indicam que o carro foi projetado para o mercado europeu.