Audi ha presentado el nuevo A2 e-tron eléctrico, que se convertirá en su modelo básico en el mercado de vehículos eléctricos, con una autonomía de hasta 401 millas (646 kilómetros) según el ciclo WLTP. La empresa afirma que el vehículo es el más eficiente entre sus modelos producidos en serie, con un consumo de 12,8 kWh por cada 100 kilómetros.
El modelo recupera el nombre del Audi A2, presentado hace más de 25 años y conocido por su diseño ligero y su alta eficiencia. Sin embargo, la nueva versión utiliza un sistema de propulsión totalmente eléctrico y llega en un momento en que Audi intenta ampliar la oferta de vehículos eléctricos más asequibles dentro de su gama. El director ejecutivo, Gernot Döllner, describió el vehículo como «más que un modelo nuevo» y lo consideró parte de la renovación de la marca.
Gran autonomía y varias opciones de batería
El A2 e-tron está disponible con cuatro niveles de potencia: 125, 140, 170 y 240 kW, además de tres capacidades de batería de 52, 61 y 84 kWh. La versión de 140 kW ofrece la mayor autonomía, con un coeficiente aerodinámico de 0,24, y alcanza hasta 401 millas.
El vehículo admite la carga bidireccional, lo que permite utilizar la tecnología Vehicle-to-Load para suministrar energía a dispositivos externos. En Alemania, Austria y Suiza, también puede utilizarse como batería de respaldo para el hogar mediante Vehicle-to-Home cuando se conecta a una caja de carga mural de corriente continua.
Carga y equipamiento de serie
La potencia de carga rápida en corriente continua alcanza los 183 kW en la versión con batería de 84 kWh, que pasa del 10 % al 80 % en unos 29 minutos. La batería de 52 kWh, de tipo LFP, necesita unos 14 minutos con una potencia de hasta 100 kW, mientras que la batería de 61 kWh tarda unos 25 minutos con una potencia máxima de 105 kW.
El equipamiento de serie incluye sistemas de asistencia al conductor, como el asistente de frenado de emergencia, el asistente para evitar salidas del carril, el control de atención, el control de crucero adaptativo, el sistema de aparcamiento Plus y una cámara trasera.
¿Qué cambia en la práctica?
Sus dimensiones compactas y su elevada autonomía sitúan al A2 e-tron en un punto intermedio entre la facilidad de uso de los vehículos pequeños y la reducción de la necesidad de realizar cargas frecuentes. El vehículo mide 4,32 metros de longitud y 1,79 metros de anchura, con una batalla de 2,77 metros; unas dimensiones similares a las del Kia EV3 y el Volkswagen ID.3 Neo. Audi también afirma que las soluciones de almacenamiento inteligente y el equipamiento interior hacen que el habitáculo parezca más espacioso.
Audi ofrece el sistema de fijación magnética Fidlock de serie y permite elegir un techo panorámico de cristal con una superficie acristalada de 1,6 metros cuadrados. Sin embargo, la disponibilidad de las tecnologías de energía bidireccional sigue dependiendo del mercado; según la información actual, la función de uso doméstico está limitada a Alemania, Austria y Suiza.
Precio y disponibilidad
Audi abrirá el periodo de pedidos en Alemania el 10 de septiembre de 2026. El precio parte de 38.200 euros, unos 45.000 dólares, para la versión de 125 kW de potencia y batería de 52 kWh. La versión de 61 kWh parte de 41.900 euros, mientras que la versión de 170 kW con batería de 84 kWh cuesta 48.900 euros. La versión superior, con 240 kW, parte de 51.200 euros.
El vehículo se fabrica en la planta de Audi en la ciudad alemana de Ingolstadt y está previsto que las entregas a los clientes comiencen en diciembre de 2026. Audi no ha confirmado su lanzamiento en Estados Unidos, mientras que la información disponible indica que el vehículo está diseñado para el mercado europeo.