Audi a dévoilé la nouvelle A2 e-tron électrique, qui deviendra son modèle d’entrée de gamme sur le marché des véhicules électriques, avec une autonomie pouvant atteindre 401 miles (646 kilomètres) selon le cycle WLTP. L’entreprise affirme qu’il s’agit de la plus efficiente de ses voitures produites en série, avec une consommation de 12,8 kWh pour 100 kilomètres.
Ce modèle reprend le nom de l’Audi A2 lancée il y a plus de 25 ans, connue pour sa conception légère et sa grande efficacité. Toutefois, la nouvelle version adopte une chaîne de traction entièrement électrique et arrive alors qu’Audi cherche à élargir son offre de véhicules électriques plus abordables. Le directeur général Gernot Döllner a décrit la voiture comme « plus qu’un nouveau modèle », la considérant comme faisant partie du renouvellement de la marque.
Grande autonomie et plusieurs options de batterie
L’A2 e-tron est proposée avec quatre niveaux de puissance : 125, 140, 170 et 240 kW, ainsi qu’avec trois capacités de batterie de 52, 61 et 84 kWh. La version de 140 kW offre l’autonomie la plus élevée et, avec un coefficient de traînée de 0,24, peut parcourir jusqu’à 401 miles.
La voiture prend en charge la recharge bidirectionnelle, ce qui permet d’utiliser la technologie Vehicle-to-Load pour alimenter des appareils externes. En Allemagne, en Autriche et en Suisse, elle peut également servir de batterie de secours pour le domicile grâce à la fonction Vehicle-to-Home lorsqu’elle est raccordée à une borne murale fonctionnant en courant continu.
Recharge et équipements de série
La puissance de recharge rapide en courant continu atteint 183 kW sur la version équipée de la batterie de 84 kWh, qui passe de 10 à 80 % en environ 29 minutes. La batterie de 52 kWh, de type LFP, nécessite environ 14 minutes avec une puissance pouvant atteindre 100 kW, tandis que la batterie de 61 kWh demande environ 25 minutes avec une puissance maximale de 105 kW.
Les équipements de série comprennent des systèmes d’aide à la conduite, notamment l’assistant au freinage d’urgence, l’assistant d’évitement de franchissement de ligne, la surveillance de l’attention, le régulateur de vitesse adaptatif, le système de stationnement Plus et une caméra arrière.
Qu’est-ce qui change concrètement ?
Ses dimensions compactes et sa grande autonomie placent l’A2 e-tron à la croisée de la facilité d’utilisation des petites voitures et de la réduction du besoin de recharges fréquentes. La voiture mesure 4,32 mètres de long et 1,79 mètre de large, avec un empattement de 2,77 mètres, des dimensions proches de celles des Kia EV3 et Volkswagen ID.3 Neo. Audi affirme également que les solutions de rangement intelligentes et les équipements intérieurs rendent l’habitacle plus spacieux.
Audi propose le système de fixation magnétique Fidlock de série et un toit vitré panoramique disponible en option, offrant une surface vitrée de 1,6 mètre carré. Toutefois, la disponibilité des technologies d’alimentation bidirectionnelle reste liée au marché : selon les informations actuelles, la fonction d’utilisation domestique est limitée à l’Allemagne, à l’Autriche et à la Suisse.
Prix et disponibilité
Audi ouvrira les commandes en Allemagne le 10 septembre 2026. Le prix débutera à 38 200 euros, soit environ 45 000 dollars, pour la version de 125 kW équipée de la batterie de 52 kWh. La version de 61 kWh sera proposée à partir de 41 900 euros, tandis que la version de 170 kW avec batterie de 84 kWh coûtera 48 900 euros. La version supérieure de 240 kW débutera à 51 200 euros.
La voiture sera produite dans l’usine Audi d’Ingolstadt, en Allemagne, et les livraisons aux clients devraient commencer en décembre 2026. Audi n’a pas confirmé sa commercialisation aux États-Unis, tandis que les informations disponibles indiquent que la voiture est conçue pour le marché européen.