Audi, elektrikli otomobil pazarındaki giriş seviyesi modeli olacak ve WLTP standardına göre 401 mile (646 kilometre) kadar menzil sunan yeni elektrikli A2 e-tron'u tanıttı. Şirket, otomobilin seri üretimdeki modelleri arasında en verimlisi olduğunu belirtiyor; tüketim değeri 100 kilometrede 12,8 kWh.
Model, 25 yıldan uzun süre önce piyasaya sürülen ve hafif tasarımı ile yüksek verimliliğiyle tanınan Audi A2'nin adını yeniden kullanıyor. Ancak yeni versiyon tamamen elektrikli bir aktarma organına sahip ve Audi'nin ürün gamında daha uygun fiyatlı elektrikli otomobillerin kapsamını genişletmeye çalıştığı bir dönemde geliyor. CEO Gernot Döllner, otomobili “yeni bir modelden daha fazlası” olarak nitelendirerek markanın yenilenmesinin bir parçası olduğunu ifade etti.
Uzun menzil ve farklı batarya seçenekleri
A2 e-tron, 125, 140, 170 ve 240 kW olmak üzere dört güç seçeneğinin yanı sıra 52, 61 ve 84 kWh olmak üzere üç batarya kapasitesiyle sunuluyor. En yüksek menzili, 0,24 sürtünme katsayına sahip 140 kW'lık versiyon sağlıyor ve 401 mile kadar menzil sunuyor.
Otomobil, harici cihazlara enerji sağlamak için Vehicle-to-Load teknolojisinin kullanılmasına olanak tanıyan çift yönlü şarjı destekliyor. Almanya, Avusturya ve İsviçre'de ayrıca doğru akımla çalışan bir duvar tipi şarj cihazına bağlandığında Vehicle-to-Home üzerinden ev için yedek batarya olarak da kullanılabiliyor.
Şarj ve temel donanımlar
84 kWh bataryalı versiyonda doğru akım hızlı şarj kapasitesi 183 kW'a ulaşıyor ve batarya yaklaşık 29 dakikada yüzde 10'dan yüzde 80'e şarj oluyor. LFP türündeki 52 kWh batarya ise 100 kW'a kadar güçte yaklaşık 14 dakikaya ihtiyaç duyuyor. 61 kWh bataryanın şarjı da maksimum 105 kW güçte yaklaşık 25 dakika sürüyor.
Standart donanımlar arasında acil fren asistanı, şeritten kaçınma asistanı, dikkat takibi, adaptif hız sabitleyici, Park Assist Plus sistemi ve arka kamera gibi sürüş destek sistemleri bulunuyor.
Pratikte ne değişiyor?
Kompakt boyutları ve yüksek menzili, A2 e-tron'u küçük otomobillerin kullanım kolaylığı ile sık şarj ihtiyacını azaltma avantajını bir araya getiren bir konuma yerleştiriyor. Otomobilin uzunluğu 4,32 metre, genişliği 1,79 metre ve dingil mesafesi 2,77 metre. Bu ölçüler Kia EV3 ve Volkswagen ID.3 Neo'ya yakın. Audi ayrıca akıllı depolama çözümleri ve iç donanımların kabini daha geniş hissettirdiğini belirtiyor.
Audi, Fidlock manyetik sabitleme sistemini standart donanım olarak sunuyor ve cam alanı 1,6 metrekare olan panoramik cam tavanı opsiyonel olarak sunuyor. Bununla birlikte çift yönlü enerji teknolojilerinin kullanılabilirliği pazara bağlı kalıyor; mevcut bilgilere göre evde kullanım özelliği Almanya, Avusturya ve İsviçre ile sınırlı.
Fiyat ve bulunabilirlik
Audi, Almanya'da siparişleri 10 Eylül 2026'da açıyor. Fiyatlar, 125 kW güç ve 52 kWh bataryaya sahip versiyon için 38.200 avrodan, yani yaklaşık 45.000 dolardan başlıyor. 61 kWh versiyonun fiyatı 41.900 avrodan başlarken, 170 kW güç ve 84 kWh bataryaya sahip versiyon 48.900 avro fiyatla sunuluyor. 240 kW güce sahip üst versiyonun başlangıç fiyatı ise 51.200 avro.
Otomobil, Audi'nin Almanya'nın Ingolstadt kentindeki fabrikasında üretiliyor ve müşterilere teslimatların Aralık 2026'da başlaması bekleniyor. Audi, otomobili ABD'de satışa sunacağını doğrulamadı; mevcut bilgiler ise aracın Avrupa pazarı için tasarlandığına işaret ediyor.